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车床大拖板磨损的修复 |
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| 车床大拖板磨损的修复 |
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作者：佚名 文章来源：不详 点击数： 更新时间：2009-5-30 0:17:35  |
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车床大拖板磨损后的修复，一直是一件十分困难的技术难题，通常多用新的拖板更换已磨损的拖板，损耗很大，费用很高。而采用胶接修复，则能取得良好的效果。由于修复时采用胶接氟塑料的工艺，而氟塑料的胶接较为困难，因此胶接工艺相对较为复杂。
胶接工艺如下：
（１）先对床身导轨采用刮研或磨削进行修复。
（２）以床身为基准对大拖板进行粗刮。
（３）装上走刀箱和拖板箱，测量齿侧实际间隙（δ），并计算氟塑料板厚度（h)。其关系为： h=2.92δ
V形导轨胶接板厚度（H）按下式计算
H1=h1cosα1
H2=h2cosα2
为了使齿轮、齿条有足够的齿侧间隙，上式中所取的间隙值，应比实测值小0.01mm。胶粘剂的胶层厚度虽有0.05-0.15mm左右，但因要对胶接面进行打磨，故可不减少计算值。
（4）裁减氟塑料板，长宽均应缩小2-4mm，可使胶接后塑料板边缘有胶膜形成，以保护塑料板不被损坏。
（5）钻埋头式排气孔。胶接时，由于胶接剂含有溶剂，固化时有气体逸出，不加工排气孔则会使塑料板与拖板分离，影响胶接质量。胶接后，埋头式排气孔形成埋头胶柱，起到加固塑料板的作用，排气孔的间距以20-30mm为宜。排气孔的排列方式可采用单排、双排或三排，可为双排交叉式或三排梅花式。
（6）对大拖板胶接表面进行清洗。
（7）采用聚氨酯胶粘剂（配方：甲组分为异氰酸酯改线性型聚酯树脂100；乙组分为甲苯二异氰酸酯羟基化合物改性体5-10)。胶接面分别涂胶两次。氰塑料板在胶接前应经萘纳活化处理。
（8）固化。
（9）调整走刀箱及托架位置。对于厚氟塑料板（>1.5mm）， 应增加埋头螺钉，并使埋头部低于滑动面。
１
断轴的修复
在各种机械设备中，轴是一种重要的零件，一般均为碳钢或合金钢圆杆，只能传力情况可分为心轴和转轴两种。心轴仅作为旋转零件的支承而不传递动力，如定滑轮的轴、车轮的轴等。转轴则传递动力，如齿轮的轴、内燃机的曲轴等。由于轴均承受较大的负荷，因此在使用中经常发生断裂的情况。断轴的胶接修复可采用多种形式。（a）为断轴可缩短后局部可更换的情况，将断轴一端车平并钻出胶接孔和排气孔，另一端车出台阶，然后进行胶接；（b）是将断轴两端各钻一胶接孔并加工出排气孔，然后根据胶接孔配制一根心轴胶接在一起；（c）用加强套筒的方法进行胶接。
胶接工艺如下：
（１）按上述列举的４方法，对断轴选择适宜的修复方案，并进行机械加工。
（２）对断面进行表面处理。
（３）采用环氧树脂胶粘剂（配方：甲组分为E-44环氧树脂40，E-42环氧树脂40，600#稀释剂20，癸二酸二辛酯10；乙组分为651#聚酰胺38.5）。将胶接剂均匀涂敷于断轴胶接面上。
（4）固化。
（5）刮研修整。
2
断轧锟的修复
轧辊通常由合金铸铁等材料制成，为大受力结构件。由于铸造时产生的内部缺陷或使用不当容易造成断裂。在进行胶接修复时，通常采用套接形式，使用无机型胶接剂，并辅以增强措施，可取得良好的效果。
胶接工艺如下：
（1）选择45#钢作为套接芯轴材料，并按下式计算芯轴直径（d）：
d=3(16M /πτ)1/2(cm)
式中M---------轧辊扭矩（kN.cm)；
π------圆周率；
τ------芯轴剪切应力（kN/cm2）。
其中，轧辊扭矩（M）可按下式计算：
M=975N/n(kN.cm)
式中 N--------电机功率（kW）；
n------轧辊转速（r/min)。
（２）芯轴剪切应力（τ）通常为4-5kN/cm2。 确定芯轴长度（ι），可按下式计算：
ι=MK/1.57τｄ2（cm）
式中 M-----轧辊扭矩（Kn.cm）；
K-----胶接安全系数，通常取7-9；
ι-----无机型胶粘剂套接剪切强度（Kn/cm2）
d------芯轴直径（cm）
（３）加工芯轴。表面粗糙度Ra为12.5。并铣出两条20mm×10mm×250mm的键槽。
（4）加工断轧辊，先加工出与芯轴匹配的孔，再加工出相应的键槽。表面粗糙度Ra也为12.5。 （5）配制两条平键，配合间隙1-2mm。
（6）对胶接表面进行清洗。
（7）采用无机型胶粘剂。在两端轧辊的孔、键槽和芯轴、键涂敷胶粘剂后，将芯轴放入轧辊孔中，用重锤打击断轧辊端部，去除多余的胶液。
（8）固化。
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