（2）检查机油的质量。

    在检查油位时，应注意检查机油的污染程度。检查机油尺上的机油，不应有变色（机油变黑现象除外）的现象。当机油达到使用的间隔里程或达到换油指标时，应及时更换机油。多级油在使用时容易变黑，属于正常现象。

    检查机油质量的常用方法有：油迹对比、粘度比较试验和化验法等几种。

    用油迹对比法检测机油质量时：可取二片洁净的白纸，在纸上分别滴下同种新机油和正在使用的机油各一滴，比较二者变化情况。如果在用的油中间黑点里有较多的硬沥青质及炭粒等，表明机油滤清器的滤清作用不良，但并不说明机油已经变质；如果机油中间黑点较小且色较浅，周围的黄色润迹较大，油迹的界线不很明显而且是逐渐扩散的，说明机油中洁净分散剂尚未耗尽，仍可继续使用；如果黑点较大，且油是黑褐色、均匀无颗粒，黑点与周围的黄色油迹界线清晰，有明显的分界线，则说明其中洁净分散剂已经失效，表明机油已变质，应及时更换。

    2.更换机油

    （1）换油时机。正常的换油时机一般为7500-12000km，对此汽车生产厂家各有明确地规定，部分车型见表 1。在更换机油时，请按厂家规定执行。如果汽车长期在负荷较重的苛刻条件下工作，机油更换的间隔要适当缩短。如果汽车在一年中行驶里程达不到上述里程时，应每年更换一次机油。如果使用质量较高的机油，换油间隔可适当延长（按机油生产厂家的建议执行）。

表 1  常用车型发动机机油和滤芯更换周期表

    更换发动机机油时，应尽量使用多级油，按车型要求使用合格牌号的机油。

    （2）机油质量的适用范围。由于国内汽车的种类比较复杂，汽车生产的年份也不尽相同。因此，汽车所用的机油也不一样。如果加错了机油，轻者使发动机早期磨损，重者导致报废。所以，必须为汽车选择符合要求的机油，以保障发动机的有效润滑。通常是根据汽车随车手册的规定来选择机油。

    （3）机油粘度的适用范围。由于发动机结构和使用条件的不同，为保证低温时顺利起动和高温时的润滑性能，各种汽车推荐的机油粘度有较大差别。图 1所示的是机油粘度与温度的关系，表 2是汽车生产厂家推荐的机油最低操作温度，供选油时参考。

表 2   部分汽车制造厂推荐的机油最低操作温度

    （4）更换机油。更换机油时，应起动发动机使之运转达到正常的工作温度（80℃以上），然后将发动机熄火，在热车状态下放出机油盘和滤清器内的旧机油。有些车型的机油盘放油螺塞为磁性螺塞，待机油放净后，应将放油塞吸附上的铁屑清除干净后拧上。

    如果有条件，更换机油时，最好使用真空换油设备，该装置可以将旧机油吸出得比较干净些。

    （5）视需要清洗润滑油道。当放出的机油较脏时，应清洗润滑油道内的旧机油。操作时，向发动机加入标准容量60-80%的清洗油（稀机油或掺入20%柴油的机油）。起动发动机，怠速运转3-5min（切不可高速运转）。最后放净清洗油，加入清洁的新机油即可。

    3.机油滤清器

    机油滤清器是用来去除机油中的金属碎屑和各种杂质，以免使之进入润滑系统，磨损机件。机油滤清器经过一段时间使用之后，滤芯上会聚集许多油泥和金属碎屑，造成滤清器堵塞，阻碍润滑系统正常工作。此时，应更换机油滤清器的滤芯。图 2所示的是捷达轿车发动机润滑系统的局部图。

    现代汽车上广泛使用全流式机油滤清器，这种滤清器具有滤清效果好、机油流动阻力小和使用方便等许多优点。这种滤清器的更换作业非常简单。请按以下步骤进行操作。

    （1）更换滤清器的准备。首先将车架高，使放机油容易些。将油盆放到发动机油底壳的放油螺塞处，卸下放油螺塞，放掉机油。

    （2）拆装滤清器的滤芯。

    当油底壳放油螺孔旧机油放净时，用滤清器扳手卸下滤清器滤芯。操作时注意不要让机油到处淌，以免弄脏发动机和操作的环境。准备好同样的滤芯，先在滤芯的O型圈上涂抹一层机油，用手将滤芯拧到拧不动为止，如图 3所示。不要用滤清器扳手拧紧，以防损坏O型圈，造成漏油。

 起动发动机，在怠速的情况下，观察滤清器有无泄漏。如有泄漏，应拆检油封胶圈，排除漏油现象。