起动发动机,使其达到正常的工作温度后,停止发动机转动并放净冷却液,将混有清洗剂的清洗液加入到冷却系中。起动发动机,加热到90℃并怠速转动20-30min,然后使发动机停止转动,放出清洗液。
用清洁的水冲洗冷却系5min后将发动机内注满清洁的水,再起动发动机使其运转10min后放出即可。如果排出的液体仍然较脏,应继续用清水反复清洗直到放出清水为止。
清洗冷却系时,如果发动机温度低于正常温度(90℃),则节温器阀关闭,清洗液只做小循环,并不在水箱和缸体水套中循环。所以,必须保持在正常温度。
在清洗冷却系后,应再次检查水箱冷却液情况。如果发现水箱口有气泡出现,说明冷却系内混有空气。常见的原因是气缸气体进入冷却系,应检修缸垫、缸盖等部件。
3.检查节温器的工作状况
汽车在冬季使用中,若发现发动机升温较慢,低速行驶时温度偏低,一般为节温器故障所致。节温器阀门不能打开的主要特征是散热器上水室烫手而下水室很凉。因此,在维护中应检查节温器。
从缸盖上拆开节温器壳,取出节温器,清洁节温器上的水垢等污物。检查节温器有无破损,如有破损应予更换。
将节温器放在烧杯内的水面下,如图 1所示。可用铁丝将节温器吊在烧杯内,使之离开烧杯底部20-3Omin。
缓慢地加热烧杯到节温器开阀温度(见表 1),保持5min的开阀温度,检查节温器是否处于开阀状态。
表 1 节温器检查数据
车型 |
开阀温度 |
全开温度 |
阀门行程 |
桑塔纳
捷达
富康 |
87℃
87±2℃
89℃ |
102±3℃
102℃
101℃ |
7mm以上
7mm以上 |
继续加热到节温器阀全开温度,保持5min,测定阀门行程。检查当水温降至关闭温度以下时,是否全闭。检查上述各项时,出现任何一项不符合规定要求,应更换节温器。 |