2、拆除节温器后，将使发动机的经济性和耐久性急剧变化

    由于无节温器，发动机经常处于低温状态工作，使发动机热状态不良，各机件磨损加剧，燃料消耗增加。根据实验表明，发动机在40℃～50℃低温条件下工作，其磨损量要增加30～40倍。使用寿命大大缩短。其原因：

    （1）由于温度低，致使缸壁散热量过多，气缸中的气体温度压力、热效率降低，将使油耗增加。

    （2）燃料的蒸发和雾化不良，给混合气的形成带来困难，使混合气变浓，燃烧不完全，并且大量燃料流失没能得到有效利用。造成功率下降，耗油量增加，严重时混合气中部分燃料凝在缸壁上，冲刷缸壁上的油膜，流入曲轴箱，使机油变稀，造成零件磨损增加。

    （3）润滑油在低温下粘度增加，流动性变差，从而增加了曲轴与轴瓦和活塞与缸壁等摩擦副运动阻力，使功率下降，耗油增加。

    （4）燃烧产生的水蒸气，由于温度低便凝在缸壁上和燃烧生成物结合成强烈的腐蚀剂，如硫酸、硝酸、碳酸等，对缸壁、活塞、活塞环等零件产生强烈的腐蚀作用。

    3、带节温器作业免冻水箱的措施

    发动机气缸的磨损是使用单位对发动机是否大修的重要根据之一。它受使用条件、维修水平、驾驶员操作技术的直接影响，其中至关重要的是温度的影响。为延长发动机的使用寿命，使发动机经常处于良好的技术状态，必须要带节温器作业。而带节温器在冬季如何免冻水箱，一般的做法是：

    （1）将车辆在夜间停放在保温的车库中。

    （2）在露天停放的车辆，将水箱里的水放干净。

    （3）起动前加开水，特别在露天停放的车辆，加入开水后，放出，再次加开水，以预热发动机。

    （4）起动时关闭百叶窗、保温帘，以减少经散热器的空气流量。

    （5）起动后要小油门对发动机进行预热，使发动机温度逐渐升高，待温度达60℃以上方能起步。