（3）更换附件V型皮带。

    当皮带表面出现龟裂裂纹、磨损以及剥落等前兆现象，或出现滑磨声（除皮带松松弛出现滑磨声外）时，表示皮带可能会发生断裂。此时，应及时更换皮带。

    更换皮带时，先松开发动机的固定螺钉，将发动机向缸体方向移动，使皮带松弛，然后将皮带取下来。如果皮带松弛后仍不易取下，可用起子插入皮带轮与皮带之间，边转皮带轮边向外拉皮带，这样就可将皮带取下。

    在取下皮带前，应记好皮带安装绕行的位置，以防装错。安装皮带时，按与拆卸相反的顺序操作即可。

    （4）检查皮带安装的状态。

    有些发动机使用的是扁平型的风扇皮带，在安装到皮带轮上时应检查皮带与皮带轮的配合情况，如图 2所示。平型皮带应与皮带轮配合良好，否则皮带的使用寿命不会长久。部分车型上使用的是三角皮带。三角皮带在安装时应达到如图 2所示的状态，出现错误现象时，应及时纠正。

    2.检查齿型皮带

    （1）检查齿型皮带紧度位置，如图 3所示。

    齿型皮带被用在曲轴和凸轮轴之间的传动工作，它不但保证了传动的精确性，而且噪音小。但齿型皮带经过长期的使用后，会发生硬化、龟裂、剥离、脱落、磨损和纤维松散等损坏现象，严重时会折断。在检查中如果发现上述情况，必须更换齿型皮带。

    （2）检查齿型皮带紧度。

    齿型皮带用张紧轮继续张紧，张紧轮的扭紧和松动如图 3所示。齿型皮带紧度的检查如图 4所示，如果齿型皮带张紧度适中，在规定皮带张紧度检查位置处用食指和拇指可将齿型皮带翻转大约90°。

    （3）检查张紧轮状况。

    张紧轮出现异常的声音、或不平稳以及摇晃时，说明张紧轮已损坏，必须更换为新品。