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离心压缩机密封间隙动力失稳与油膜振荡识别方法异同 |
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| 离心压缩机密封间隙动力失稳与油膜振荡识别方法异同 |
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作者：佚名 文章来源：本站原创 点击数： 更新时间：2008-8-9 11:30:55  |
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摘 要：针对中铝山西分公司的离心压缩机在大修完工试车时主机轴瓦振动超标，按油膜振荡故障处理后效果不好的问题，本文介绍了故障现象，比较了离心压缩机密封间隙动力失稳与油膜振荡诊断识别方法的异同，强调了两者间存在相互激发和促进的关系，提出了解决措施，实施后效果理想。
关键词：离心压缩机；轴瓦振动；密封间隙；动力失稳；油膜振荡；异同；解决
中图分类号：TH452 文献标识码：B
我公司一台离心压缩机在一次大修完工试车时，主机轴瓦振动超标，故障特征类似于油膜振荡，按油膜振荡故障处理，效果并不明显。
一、故障现象
1．大修时更换了转子、轴瓦、联轴器和密封等。
2．试车情况
(1)空负荷运行（转速为工作转速，吸风阀开度为0°，出口压力为0。）时基本正常，主机轴瓦最大振动值为0.47cm/s，振动特征频率为转频(148Hz)，轴心轨迹比较规则，进动方向为正进动；
(2)吸风阀逐渐开启过程中，轴瓦最大振动值由0.47cm/s逐渐升至0.50~0.62cm/s，振动特征频率约等于0.35倍转频（52Hz），轴心轨迹有扩散现象，进动方向为正进动；
(3)放风阀逐渐关闭，当排气压力升高至0.039MPa时，轴瓦振动突然升至1.06~1.17cm/s，振动剧烈，且很不稳定，机壳内伴有“突突”声。继续升压，振动值仍继续升高，振动特征频率、轴心轨迹、进动方向与吸风时基本相同；
(4)在降压、关闭吸风阀过程中，振动值略有下降，空负荷状态下达0.96cm/s，但机壳内仍伴有“突突”声；
(5)重复以上吸风、加压过程，振动变化趋势基本相同，加压后的轴瓦最大振动值为1.10cm/s；
(6)解体检查发现：①轴瓦表面有摩擦亮痕；②转子轴弯曲略超标；③转子叶轮的径向圆跳动值超标，且与转子轴弯曲方向基本一致；④转子低速动平衡合格；⑤转子轴在密封腔中倾斜，梳齿密封沿轴向间隙不匀。
二、故障原因分析
1.密封间隙动力失稳与油膜振荡的诊断识别方法异同
离心压缩机油膜振荡和密封间隙动力失稳的振动特征非常相似，正常情况下很难区分，但改变工况过程中其敏感参数时反应还是有区别的。
(1)当转速达到2nn时油膜振荡突然发生，而密封间隙动力失稳对转速不很敏感；
(2)油膜振荡对排气压力不敏感，而密封间隙动力失稳对排气压力很敏感；
(3)油膜振荡对负荷的变化不明显，而密封间隙动力失稳对负荷的变化较敏感。
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| 文章录入：设备管理 责任编辑：设备管理 |
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