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100MW机组通流改造实施 |
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| 100MW机组通流改造实施 |
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作者：佚名 文章来源：不详 点击数： 更新时间：2008-9-24 16:59:02  |
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摘要：本文总结了100MW机组通流改造过程中遇到的一些问题，和处理这些问题的解决方法，为今后老
机组改造提供了一些经验。
关键词：通流改造 问题处理
1 概述
焦作丹河发电有限公司#1汽轮机为哈尔滨汽轮机厂生产的N100-90/535型冲动冷凝式、单轴、双缸、双排汽口汽轮机，高压缸有一个双列调节级和14个压力级，低压缸内2×5个压力级；1973年10月1日投产，到2001年为止已运行28年。由于当时设计技术和加工工艺水平低，效率低，经济性差，设计热耗为9283.3kJ/kwh，而改造前实际热耗达9744kJ/kwh；此外汽轮机是按带基本负荷设计的，调峰能力差。经调研考察和充分可行性论证，决定对#1汽轮机通流部分进行改造，并于2001年大修中实施了通流改造。
2 通流改造过程中遇到问题及处理
2.1 在这次通流流改造中遇到的第一个问题就是改造后机组转子中心如何确定。这次#1机通流改造主要内容是改造高、低压通流部分，更换高压缸及#1-6轴承。在改造前首先要测量原始数据，在轴系降到室温后按标准找中心（标准：张口0.02mm,外圆0.02mm）
实际对轮测量中心结果如下：
高-低转子对轮中心：低压转子对轮中心低0.025mm，偏南0.035mm；对轮下张口0.02mm，北（左）张口0.02mm。 低-发转子对轮中心：发电机转子对轮中心上下偏差为零，偏南（右）0.04mm；对轮南张口0.025mm，下张口0.0225mm。
扬度测量数据如下：单位：mm
经过修正油档凹窝中心数据如下表（方向：面对机头，单位：mm）： 
在如何确定轴系中心就有三种方案：第一种方案，以机组拆除时汽轮机转子中心为基础安装新高压缸和高低压转子。第二种方案，以低压缸汽封洼窝中心定汽轮发电机中心。第三种方案，以#1、4瓦油挡洼窝中心为基础，定汽轮发电机中心。
#1机组转子简图如下：
以第二、三种方案为中心优点：
(1)与新机组安装基本相同，消除汽轮机基础变形而引起低压缸的左右位移量；
(2)减少低压通流安装工作量。
以第二、三种方案为中心缺点：
(1)汽轮发电机组中心偏差较大，可能引起发电机与前箱中心有大的变化，即最终可能引起发电机定子调整，具体操作起来困难较大。
(2)与第一种方案相比，#6轴承需向北移0.70mm左右，使发电机转子偏北。大修前原始情况是98年大修中#6轴承向北移动0.80mm，向上抬高1.00mm。所以#6轴承再向北移，可能引起发电机中心偏北过大。
而采用第一种方案，也就是以老机组拆除时汽轮机转子中心为基准安装汽轮机。以此方案有如下优点：
(1)原机组运行稳定，以此为中心安装机组应该仍能安全可靠；
(2)在拆除汽轮机时，汽轮机转子中心已测过，且发电机中心与前箱中心变化量小，可减少安装工作量，
(3)以原汽轮机转子中心为基础，减少未知因素的影响。
此三种方案各有优缺点，在此问题上召开了多次会议，后经过认真分析、综合考虑采用第一种方案，顺利进行了通流改造的安装工作。
2.2 这次丹河#1机组通流部分改造同时也进行了#1-6轴承更换，在更换轴承工作时，新的轴承要适应老的轴承洼窝，在研磨轴承垫铁时出现了两种研法；第一种方法就是将转子放入轴瓦内研垫铁法：将轴瓦放入轴承洼窝后，放入转子，再将轴瓦上半合好，紧固轴瓦结合面螺栓，稍抬研瓦侧转子，高度0.30 ~0.40mm，小范围转动轴瓦，转动量为5~10mm，研磨次数为20~30次后，将转子抬高10mm左右，将轴承同时抬起，翻过轴承下半，检查垫铁与轴承洼窝接触点进行修刮，直到合格为止。这种研法要注意几点：
①研轴承垫铁时，垫铁应涂红丹粉，且研垫铁过程中轴承轴向串动和旋转量不可过大，以防出现垫铁接触点的假象；
②研垫铁时且记要清理干净洼窝；
③修研垫铁过程中为防止假象，应不时用塞尺检查垫铁接触情况，分清垫铁接触的虚实点，只修实点；
④研瓦过程中要保证转子中心位置不变。
第二种研法（也就是厂家要求的研法）空研轴瓦：将轴承就位后，可用拉钢丝法定出轴承中心位置，调整垫铁，可仅放轴承下半，确定轴承轴向位置、方向，方可转动轴承；修研轴承垫铁过程中，轴承不受外压力作用。研瓦时圆周旋转量为5~10mm，对研20次左右后可将轴承取出，根据垫铁接触点，研刮垫铁，直至合格。
在这轴承垫铁的研法上由于与厂家勾通不够，使得研磨轴承垫铁前后长达十多天。
另外在研磨轴承垫铁时要严格控制标准，可为减小机组的振动，打下良好的基础。
2.3 通流改造的监造也是一个很关键的问题，在厂家车间监造查看设备试验报告时，发现新高压缸前部上半部机械性能两参数不合格，延伸率为8.8%(标准为大于18%),收缩率19%(标准为大于35%),汇报省局生技处领导以及试验所金属室专家，并亲赴厂家实地勘验，经与厂家协商在不影响汽缸强度情况下，切二块试样，各项指标基本符合要求，经试验所金属室专家研究同意使用。
3 结束语
在机组通流改造中，经常会遇到一些意想不到的问题，要根据具体情况具体分析，切实解决通流改造中遇到的问题；另外老机组通流改造，投入回报率高，是可持续发展的方向。
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