|
|
设
备
管
理
网
s
b
g
l
.
j
d
z
j
.
c
o
m
|
 |
3AP1－FI型高压开关二次回路的改进 |
|
|
| 3AP1－FI型高压开关二次回路的改进 |
|
作者：佚名 文章来源：不详 点击数： 更新时间：2008-9-24 9:31:36  |
|
高压开关是电力系统中最重要的控制、保护设备，它的误动或拒动都将给系统带来不可估量的损失。误动或拒动很多时候是由保护装置引起的，但也有些是开关本身的问题，因此保证开关本身回路和正确性也是非常重要的。下面针对220KV 3AP1－FI系列开关本身二次回路存在的问题进行分析，并提出相应的改进措施，以供各位同行探讨。
问题的提出：
对220KV某变电站220KV线路开关进行分系统调试，该开关瑾为3AP1－FI，当模拟到弹簧未储能闭锁开关合闸时，我们将马达电源空气开关F1打下，然后对开关进行合分一次来释放弹簧能量，此时在控制室发一个合闸脉冲，断路器不能合闸，这个现象正确，但稍后突然发现合闸线圈处飘出烟雾，立即断掉所有保护控制电源，测量合闸线圈直流电阻，结果虽然证明合闸线圈的电阻正常，但仍说明该回路存在异常。经过仔细分析发现3AP1－FI型高压开关本身的二次回路存在问题。
原因分析：
正常情况下，当任意一相弹簧释放时，马达控制回路中相应的弹簧辅助接点S16LA、S16LB、S16LC就会闭合，接通霎时间继电器K67和相应的中间继电器K9LA、K9LB、K9LC的线圈，时间 继电器开始计时，K9LA、K9LB、K9LC在相应的合闸回路的接点闭合，若此时有合闸脉冲通过合闸回路时，合闸脉冲就会启动各相相应的防跳继电器K75LA、K75LB、K75LC、这三个继电器对应的接点就会断开各自的合闸回路，此时断路器无法合闸从而达到了闭锁的作用。在模拟弹簧未储能闭锁合闸 时，马达电源空气开关F1在打下的位置，弹簧无法储能，当时间超过30S（时间继电器K67的整定时间为30S）时，时间继电器K67动作，其相应的接点也打开，导致中间继电器K9LA、K9LB、K9LC的线圈失电，K9LA、K9LB、K9LC在合闸回路的接点返回为常开状态，此时若有合闸脉冲通过的合闸回路，合闸脉冲无法启动各相防跳继电器K75LA、K75LB、K75LC、也就无法断开合闸回路。此时开关也无法合闸，虽然现象正确，但开关不能合闸是因为弹簧没有储能而无力拉动拉杠导致的，并不是由于弹簧未储能闭锁开关合闸导致合闸回路被断开。这样，脉冲就会通过自保持继电器HBJａ――直加在合闸线圈上，时间一长就有可能烧毁合闸线圈。同理，若X1：330（＋）或X1：326（－）失电，当出现弹簧未储能时，中间继电器K9LA、K9LB、K9LC同样无法励磁，也就起不到闭锁的作用，这种情况下若有合闸脉冲通过也会出现烧毁合闸线圈的现象。
解决措施：
根据上面的分析，电气闭锁并非十分可靠，可能会出现烧毁合闸线圈的现象。故现在只能 再增加一套机械闭锁来避免这种情况的发生。解决方案有二：
a) 在各分相合闸回路中分别串入相应的弹簧辅助接点S16L，即在合闸线圈Y1LA（以A相为例）与开关辅助接点之间串入各自的弹簧辅助接点的常开接点，这种办法的优点是在同一个操作箱内配线，不必引线到机构箱，工作量小，当开关三相未储能时，开关无法进行合闸操作，也不会烧毁合闸线圈，满足要求。
b) 在合闸的公共回路上，即在端子排X1：625与X1：626之间串入三相弹簧辅助接点串接的常开接点，这样就需将各相操作箱弹簧辅助接点引线到机构箱进行连接，工作量相对较大。经过各种模拟试验证实，只要出现弹簧未储能的情况，弹簧辅助接点串接的常开接点就会打开，也就断开了合闸回路，可靠地闭锁开关合闸，其他两相也不能合闸，扩大了闭锁的范围。
综上所述，经过与电力设计院及厂家的讨论，我们采取了第一种改进方案，避免了开关在未储能的情况下烧毁合闸线圈的可能性，保证了开关动作的正确性。
从表面上分析，该高压开关本身的二次回路好像没什么问题，但当与保护配合联调时，却发现了异常现象，这就要求调试人员应该非常细心。
|
|
| 资讯录入：admin 责任编辑：admin |
|
|
上一篇资讯： 防误闭锁的功能与使用
下一篇资讯： 变电站并联补偿电容器组的配置研究 |
|
|
| 【字体：小 大】【发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口】 |
|
 网友评论：（只显示最新10条。评论内容只代表网友观点，与本站立场无关！） |
|
|
|
|
|
