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200MW机组真空系统泄漏点的判断 |
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| 200MW机组真空系统泄漏点的判断 |
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作者：佚名 文章来源：不详 点击数： 更新时间：2008-9-24 8:40:28  |
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（摘 要） 针对200MW机组真空系统的特点，分析因各局部漏空气引起的机组运行参数变化，确定真空系统的空气泄漏点。
（关键词） 运行中；真空；漏点；判断
1． 真空系统漏空气的危害
汽轮机组真空系统漏空气，凝结器传热端差增大，真空下降，机组运行安全系数降低，经济性降低：凝结器传热端差每增加1℃，汽耗率约增加0.25~3％。200MW汽轮机组真空系统管道多，范围广，系统复杂，寻找空气泄漏点有一定困难。如果不能在机组运行中对真空系统漏点加以判断并处理，而在停机后，待汽轮机缸温降至100℃以下，进行真空系统灌水找漏处理。大概需要8天左右的时间，损失了大量发电量，经济损失相当巨大。
2． 真空系统漏空气的处理
真空系统漏空气的处理，临时的急救办法是设法增加空气的抽出量，以减小对真空的影响，如增开射水抽气器。最终的办法是寻找并消除漏空气点。一般先检查轴封供汽压力是否不足或中断，及系统操作过程或操作过后是否造成了向凝结器漏空气。而真空系统不严密容易泄漏的地方往往是与真空系统相连的管道，阀门，法兰，焊口，水位计等。本文以黄桷庄电厂#22机系东方汽轮机厂生产的超高压中间再热三缸二排汽、单轴凝汽式汽轮机，型号为N200-12.7/535/535-5例探讨机组运行中真空系统漏点的判断与处理。
3． 系统介绍
200MW汽轮机组真空系统示意图如下：
4． 与真空系统相连的管道漏空气的现象及判断
5． 关于疏水扩容器系统漏空气
疏水扩容器系统是否漏空气可以通过提高压力的方法加以确定。对于与疏水扩容器相连的各疏水管道，阀门，法兰漏空气，可以通过逐个开启该段疏水，使该管段变成正压的方法加以确定。
6． 实例分析
2003年2月14日在黄桷庄电厂22号机运行中我们发现机组凝结器真空降低，排汽温度升高，传热端差增大，真空系统存在漏空气。其凝结器真空变化趋势图如下：
（1） 通过对趋势图分析，可以发现：凝结器左侧（#1）端差7.5 ℃，右侧（2）端差5℃。判断与凝结器左侧连接的真空系统存在漏空气。可能的地方有：疏水扩容器，水位计，#2，3，4低压加热器疏水管道。
（2） 检查当时及前无系统操作。
（3） 使用烛光法检查水位计不漏空气。
（4） 开启#4低加疏水手动门、调节门，并宏观检查。凝结器左侧（#1）端差7.5 ℃，没有减小，不是#2，3，4低压加热器疏水管道漏空气。
（5） 疏水扩容器压力提高至-0.03mPa。凝结器两侧排汽温度降低.2.4 ℃，凝结器左侧（#1）端差5.2℃减小，既是疏水扩容器系统管道，阀门漏空气。恢复疏水扩容器压力。
（6） 使用提高压力的方法，对经常疏水管道排查，我们发现当开大低压旁路预暖门，全开低旁门后疏水器旁路时，凝结器两侧排汽温度降低.2.4 ℃，凝结器左侧（#1）端差5.2℃减小，既是低旁门后疏水管道漏空气。
（7） 联系检修打开低旁门后疏水管道保温材料后，查见低旁门后疏水管道靠近疏水扩容器处焊口裂缝，宽度约2mm,长约管径的1/2即150mm.联系汽机检修补焊好。凝结器两侧排汽温度降低2.8℃，凝结器两侧传热端差减小到4.7℃。
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