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汽轮机热工保护的冗余改造技术

作者：佚名文章来源：不详点击数：更新时间：2008-9-26 19:50:14

王建军王同祖胡永庆 (新疆独山子石化总厂克拉玛依 833600)

〔摘要〕根据独山子热电厂的实际情况，依据“在保护不发生拒动的基础上，尽可能减少误动”的原则，从防止抽汽倒流引起的汽轮机超速飞车事故出发，提出了相对完整的汽轮机热工保护的冗余改造技术方案。
〔关键词〕汽轮机热工保护拒动误动冗余改造
　　1999年2月25日，新疆乌鲁木齐石油化工总厂50 MW抽汽供热汽轮发电机组发生了一起因抽汽倒流引起的超速飞车事故。数年前，上海高桥石化公司热电厂也曾发生过因抽汽倒流造成的类似事故。基于对两起事故的分析，并对照我厂汽轮机热工保护存在的问题，认为汽轮机热工保护的改造势在必行，经过反复论证，提出了热工保护的冗余改造技术方案，并付诸实施。
1 热工保护的目的和原则
1.1 保护改造的目的
　　汽轮机热工保护的冗余改造技术达到两个目的：一是为了防止由于发电机甩负荷、抽汽倒流等因素造成的汽轮机超速飞车事故；二是提高保护系统工作的可靠性，既要保证机组运行安全，又要有效消除保护误动。
1.2 保护改造的依据
　　从可靠性理论可知，并联系统的可靠性比其中任一元件的可靠性均高。因此，提高系统可靠性的一种方法是对一个元件添加并联元件，即构成冗余，这就是选用汽轮机热工保护冗余技术的依据。
　　从理论上还可以得出一个结论：可靠性高的元件并联，系统可靠性提高得快。因此为保证汽轮机热工保护的可靠性，还应设法提高每个保护的可靠性。对单个热工保护而言，因为这是由信号检测、保护回路、执行机构、保护电源和动力源共同构成，因此改善每个环节的可靠性就提高了单个热工保护的可靠性。
1.3 保护改造的原则
　保护改造的目的确定了保护改造的总体原则：“在保证不发生拒动的基础上，尽可能减少误动，”以解决防止保护拒动和误动的措施上存在的矛盾。但是，针对实际情况，还应遵循保护的分层原则，即对因为保护拒动可能导致灾难性事故的保护应在坚持总体原则的基础上，实施保护冗余改造技术，对参数易因运行操作不当越限导致停机的保护，如凝汽器真空保护，不实施保护冗余改造技术。对已冗余的保护，其保护回路的改造应将可靠性放到首位，如超速保护，选用“三选二表决”逻辑。对辅助性的保护，如联动关闭电动主汽门和电动抽汽供热门保护，考虑到其重要性略低于汽轮机的主要热工保护，应以防误动为主。
2 热工保护的冗余改造技术方案
　　遵循以上原则对汽轮机热工保护系统从信号检测、保护回路、执行机构、保护电源、动力源等5个方面实施了保护冗余改造技术。
2.1 信号发送冗余
2.1.1 针对汽轮机超速可能引起发电机甩负荷的问题，将所有导致发电机出口开关跳闸的主保护、发电机后备、发电机母线的保护信号和发电机出口开关辅助接点，分4路送入热工保护回路。任一信号都能触发热工保护回路动作于停机。跳发电机出口开关的保护信号采用保护出口继电器的接点，当任一保护动作跳发电机出口开关时，即使发电机出口开关辅助接点故障，仍能使保护可靠动作，从而实现了发电机跳闸保护信号的冗余。由于保护信号采用出口继电器的接点，其可靠性将与发电机保护相同。
2.1.2 汽轮机超速信号实现三选二表决。将原设计中报警值和动作值的逻辑关系，变为报警信号和动作信号相分离。对于动作信号则采用了三选二表决的逻辑，实现了防止拒动与误动的双重目的，

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