1.清除燃油系中滤网的沉淀物

    松开汽油泵、化油器的进油接头，取出滤网，倒出滤网中的污物，在汽油中清洗并吹净滤网后，装回原处，拧紧油管。起动发动机，观察汽油泵有无渗漏现象，如有渗漏现象应检修汽油泵。

    2.更换汽油滤清器

    常见的小型汽油发动机车型普遍使用一次性整体式汽油滤清器。通常这种滤清器外壳是透明的，可以从外面看出滤芯的脏污情况。当滤芯脏污时，应更换滤清器。滤芯的更换间隔里程一般为24000km-40000km。滤清器装复前应记清进出口位置，不得装反。

    如果要进行清洗，应先从车上拆下汽油滤清器总成。清洗时，要按汽油流动方向逆向进行，这样做只能用于临时救急。事后必须更换滤芯。由于这种滤清器是不可拆式，若滤清器过脏，不易洗净，需要更换滤清器总成。

    3.汽油泵的检查

    汽油泵在工作中，故障少、可靠性高。在对其维护时，如果发现汽油泵工作不正常时，应检修汽油泵。

    （1）从车上拆下汽油泵（注意汽油泵与发动机之间垫片的厚度），用汽油清洗阀门，清除腔壁及膜片上的沉积物，检查膜片是否完好，检查膜片紧固螺母是否松动。发现膜片老化、裂纹等损坏现象时，应予更换。泵膜弹簧如有锈蚀、弹力减弱，影响泵油压力时，也应更换。

    （2）汽油泵装复时，泵体底座的小孔应保持清洁通畅，以便在使用中能及时发现泵膜漏油，防止因泵膜漏油流到曲轴箱内破坏润滑。在汽油泵上下体结合时，应对称均匀地拧紧固定螺栓，并注意上体油管接头的方向。

    （3）汽油泵装复后，可放在油盆内作手压试验，如果喷油有力且成圆柱形，则表明泵良好。装回发动机时，应垫好垫片，将摇臂微向上倾斜靠在凸轮轴的偏心轮上，再拧紧固定螺栓。

    4.化油器的检查与调整

    由于化油器比较精密、零件较多，在出厂前已做了精密调整。如果没有故障，不要在维护时随意拆卸。有许多车的油路故障，往往都是由于驾驶员或修理人员随意拆卸，人为造成的故障。随意拆卸会造成化油器失准、发动机费油和反应不灵敏等现象。因此，化油器的维护工作主要是:外部清洁、怠速调整、节气门拉索的调整和一氧化碳含量的调整等项目。

    化油器在使用中只要工作正常，平时无故障时，不宜经常拆卸清洗，只需将进油口滤网取下清洗即可。如果化油器出故障时，一般是油路或气路堵塞造成的，可在维护中进行拆检和清洗（注意不能分解太细）。

    （1）不解体清洗化油器。取下空气滤清器，用抹布沾化油器清洗剂将化油器外表擦拭干净。然后起动发动机，使发动机转速保持在中等程度。用化油器清洗剂向化油器腔室内喷洗，可将化油器腔室、喉管等处的油污清洗下去。在清洗过程中注意控制发动机转速，清洗剂的喷出量应适当控制，使清洗后的物质能随混合气进入气缸燃烧后排出发动机。

    （2）拆检化油器。如果确定化油器有故障时，应拆检化油器。首先取下空气滤清器，从车上拆下化油器。取下化油器时，应将进气孔用干净的布块盖好，以防进入灰尘。然后分解化油器，清洗化油器进油接头处的滤网。当化油器的油道和量孔内结胶或脏物过多时，可用酒精浸泡后用压缩空气吹净。清洗时，各量孔和油气道严禁用金属丝硬捅，以防捅大管道后，使化油器性能改变，影响发动机正常工作。

    检查进油针阀和机械省油器球阀应密封良好，否则应更换；检查浮子弹簧应作用良好，浮子如果破漏或凹陷，应更换；加速泵柱塞皮碗与泵筒应配合良好，不得有松旷和发卡现象，如果皮碗有严重磨损、硬化收缩、缺边等情况，应更换新件；节气门轴与轴孔的配合如果有明显的松旷（大于0.15m），应更换。检查化油器上、中、下体接合处应密封良好，否则应予更换。

    化油器重新装回发动机时，应检查阻风门开闭是否灵活，推回阻风门拉钮后，阻风门应全开；将加速踏板踩到底时，节气门应全开。否则应调整操纵机构。

    （3）怠速和一氧化碳的调整。

    （4）检查调整油门连接机构，如图 1所示。油门连接机构由于长时间的使用，会出现操纵不灵敏，油门开度不合适等现象。在维护化油器时，应首先润滑油门拉索和连接机件，消除发卡的现象。最后，将油门拉索调整到合适的长度。