时间紧，没有机会经常来和各位见面。下面谈谈我自己的节油体会

我以前开的车很多也很凌乱，单位的解放、双排、皮卡、桑塔纳2000还有就是很少见的南京英格尔，本人家驾龄10年，下面谈谈我对YLT手动省油的体会。这款车本身就是给家庭设计的，自重比较同款1.6的重差不多250KG，所以没有办法和日本车比，小日本的为什么省油？就是偷工减料作出来的。现在的车都是电子喷油的，想省油就得了解车辆的原理，要是完全按照说明书的步骤来，估计就没法行车，车是代步的工具，不是用来看的，不要过分的不敢踩油，发动机高速行驶不一定就是坏事，有时间还是好事，可以把里面的积炭吹掉。

1、不论是冬夏，启动后必须热车，具体根据发动机的温度和怠速决定，一般刚启动夏季转速会在1000-1100冬季在1100-1200之间，这都是正常的表现，等到转速降到1000一下就能一挡起步，开始1-2档之间运行1KM左右就能加速行驶。

2、合理运用车辆的惯性带档行驶停车，不要猛踩油门和刹车，应该是匀速行驶，换档的时机也很重要一般自己习惯就能把转速控制在1800-2000之间换档（一个人空车，如果满员就得把转速达到2200在换档）需要自己观察。慢慢就会习惯的，不看转速表就能知道自己车的发动机转速。不要把备品箱作为仓库来使用，尽量减轻车辆的负担。过低的转速换档不但不省油还会加重发动机的负担，燃烧不彻底造成积炭，对发动来说没有一点好处。

3、使用同一品牌的机油很重要我曾经把机油池下面的放油塞换成磁铁的，很多的金属墨粉都会吸附在最下面，更换机油时就能比较彻底。

4、不要什么事情都要去4S，这样没有好处，没有一家的维修店不赚钱，为什么？不赚钱吃什么？就是这个道理，有时间自己买一些机械知识看看就能明白很多道理，能自己修理的就自己搞，不要什么事情都去修理厂，除非自己家开的有。特别是4S的修理师父一般大的也就是20多一点，自己肚里有多少知识？干过几天修理，就是这样的一群小孩把很多人忽悠的不知道咋办好，特别是很多女司机，认为修理厂说的都是对的，就要听。我自己用该说是一个老的修理钳工88的5级，后来改行就没在考，但是知识的积累很重，所以我建议有车一组多看看车辆的知识。

5、自己的车一般不要外借，特别是生手、年轻人，原因大家都明白。
6、不要长时间的低速行驶，出保过后一般1000-2000公里拉一下高速，也能检查一下车辆的性能，发现情况及时处理，自己不能处理的最好找好一点的修理师傅（我一般修车都是固定的，别的人不会让动我的小密）现在很多是上班组，1个月也就是1000KM平均每天30多，又在市区，所以一个月左右拉高速对车很有好处。