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油膜轴承的故障机理与诊断(2) |
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油膜轴承的故障机理与诊断(2) |
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作者:佚名 文章来源:不详 点击数: 更新时间:2008-9-24 8:43:15  |
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三、油膜涡动与油膜振荡的特征 由以上分析可知,油膜涡动与油膜振荡具有以下特征。 起始失稳转速与转子的相对偏心率有关,轻载转子在第一临界转速之前就可能发生不稳定的半速涡动,但不产生大幅度的振动;当转速达到两倍第一临界转速时,转子由于共振而有较大的振幅;越过第一临界转速后振幅再次减少,当转速达到两倍第一临界转速时,振幅增大并且不随转速的增加而改变,即发生了油膜振荡,如图1-6(a)。 对于重载转子,因为轴颈在轴承中相对偏心率较大,转子的稳定性好,低转速时并不存在半速涡动现象,甚至转速达到两倍的第一临界转速时,也不会立即发生很大的振动,当转速达到两倍的第一临界转速之后的某一转速时,才突然发生油膜振荡,如图1-6(c)。 中载转子在过了一阶临界转速ωC1后会出现半速涡动,而油膜振荡则在二倍的第一临界转速之后出现,如图1-6(b)。 油膜振荡还具有以下特征。 (1)油膜振荡在一阶临界转速的二倍以上时发生。一旦发生振荡,振幅急剧加大,即使再提高转速,振幅也不会下降。 (2)油膜振荡时,轴颈中心的涡动频率为转子一阶固有频率。 (3)油膜振荡具有惯性效应,升速时产生油膜振荡的转速和降速时油膜振荡消失时的转速不同,如图1-6(c)所示。

图1-6 不同载荷下的油膜振荡特点 (4)油膜振荡为正进动,即轴心涡动的方向和转子旋转方向相同。 四、油膜涡动与油膜振荡的诊断 油膜涡动与油膜振荡的诊断依据见表1-1和表1-2. 表1-1 油膜涡动与油膜振荡振动特征

表1-2 油膜涡动与油膜振荡振动敏感参数

续表

五、油膜涡动与油膜振荡的故障原因及治理措施 根据油膜轴承的工作原理,油膜涡动与油膜振荡的故障原因及治理措施如表1-3所示。 表1-3 油膜涡动与油膜振荡故障原因及治理措施

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