去4S店修车，经常要付工时费，可是让人不解的是，同一辆车维修同一个部件，在两家4S店需要的工时却不一样。昨天，记者从南京汽车维修行业协会获悉，新版的《南京市机动车维修工时定额》将于明年1月1日起执行，届时市民前去维修车辆结算时如果发现与公示的工时不一样，那么可以向汽车维修行业协会投诉，索回多交的工时费，同时该维修处将被降级处理及处以罚款。

换个机油，10家店10个价

换个机油机滤，是所有车都要进行的基础保养，那么这个工序需要几个工时？多少钱？没想到，10家店10个价格。在一汽丰田的专卖店，工时数是最低的，只要0.9个工时；保时捷换机油的基础保养是3个工时，工时数和桑塔纳是一样的，当然单价有差距；马6却是10个工时。从工时单价来看，一个工时从8元到500元不等。从总价来看，车辆档次相近的明锐和马自达6同样换机油和机滤，工时费总价一个是40元，另一个是100元。即使同一款车型之间也不一样，南京城南城北两家马自达6的专卖店，一个要10个工时，每个工时10元；另一个是5个工时，每个工时20元。

工时费标准不统一

那么如此混乱的工时费，有没有违规呢？昨天，记者采访后却惊讶地获悉，车辆维修市场上的这种“尴尬”并没有违规，罪魁祸首就是工时费标准不统一。

根据2005年8月交通部出台的《机动车维修管理规定》，机动车维修工时定额可按各省机动车维修协会等行业中介组织统一制定的标准执行，也可按机动车维修经营者报所在地道路运输管理机构备案后的标准执行，也可按机动车生产厂家公布的标准执行，也就是说，“自由定价”。

多掏的钱可投诉索回

新版的《南京市机动车维修工时定额》将于明年1月1日起执行，里面按照新国标的车型划分，结合车辆技术难度、结构的复杂程度和实际维修所需要的时间，以及辅助工作时间等各方面因素合理调整修订工时定额。据介绍，所谓工时，并不是指实际维修的时间，而是根据维修的难易程度及技术含量的高低来综合评定的维修保养的“单位”。1个工时，到底能涵盖哪些内容，这在各个品牌以及各个维修店之间是各不相同的，新版《南京市机动车维修工时定额》上都有明确表示。

采访中，记者还获悉，根据新版规定，“如果超过报备的工时单价，那么可以向相关职能部门投诉，索回多交的费用，而不规矩的维修单位将接受处罚，维修厂家也不准虚报维修项目，否则经查处要处以2000元以下罚款。”