在超高压电网中，送电线路往往很长，因此线路的“电感——电容”效应显著增大，它导致空载线路末端工频电压的严重升高，而且在这个基础上会引起幅值很高的空线拉、合闸过电压。为解决这一问题，此时需要在线路上装设并联电抗器，以补偿线路电容电流的作用，达到限制工频电压升高的目的。并联电抗器的无功功率PL对空线电容无功功率Pc的比值（PL/Pc）叫补偿度。通常补偿度选在66~100%。

并联电抗器L的存在是超高压电网最突出的特点，它使得一系列内过电压问题变得与一般电网不同。

首先，对切空线过电压来说，L的存在大有好处。在没有L时，断路器断弧后空线将保持直流电压（严重时其值等于相电压），而电源电压按工频变化，所以在过了半个周波后，断路器断口所受电压可达2Uxp，断口可能重燃，于是引起过电压。在有L时，如果补偿度是100%，这意味着当断路器断弧后，空线电容与并联电抗器L的自振频率恰为工频，因此在断口两侧的电压变化都是工频的，所以断口上的恢复电压将为0，这样断路器就不会重燃。可见，即使断路器的灭弧能力较差，此时也不会发生重燃，于是就不会产生切空线过电压了。对补偿度为80%或66%的电抗器来说，空线自振频率为工频的90%或80%，此时断路器所受恢复电压上升速度比无电抗器时要缓慢得多，分析表明，过0.1秒或0.5秒以后，断口电压才达到最大值。在这段时间内，去游离作用加强，断口中的介质耐压能够得到恢复，所以断路器切空线时不难做到不发生重燃。我国某330KV送电线路切空线试验未发生过重燃（所用空气断路器有并联电阻）。可见，有并联电抗器后，切空线过电压已经不成为问题，上述线路切空线过电压倍数最大仅为1.19。

其次，对合空线过电压来说，由于并联电抗器的存在使空线末端工频电压升高不少，所以合空线过电压也就“水落船低”了。此外，超高压变压器的绕组导线必定长，绕组的电阻较大，对合闸过电压有一定阻尼作用，再加上超高压线路用的是分裂导线，它的波阻Z=L/C较小，因此，在这种电路中所需要的临界阻尼电阻就比较小，所以大地电阻对合闸振荡的作用相对来说比一般电网大。因此，合空线过电压有可能降低到2Uxg。上述线路合空线试验中最大过电压仅为2.03Uxg。

第三，并联电抗器对自动重合闸过电压也可以起作用。为此，需要在电抗器的中性点与大地之间串入一个小电阻R。为降低自动重合闸过电压需要将导线上的电荷尽快“泄掉”，而在电抗器中性点上串入电阻R，加大了电抗器这个“泄流”通道的阻抗，从而延缓了“泄流”。当R=0时，线路电容上的电荷经L放电时是呈往复振荡性的，这个振荡能维持相当长的时间，如果不是100%补偿，在重合闸时断口两侧电压的极性可能相反，从而引起严重的重合闸过电压。当接入适当的R后，线路电容上的电荷经L和R放电时，电流很快就会衰减到很小，此后在重合闸时就接近于空线合闸的情况，于是重合闸过电压就不严重了，R的值一般约为感抗值的3%~5%。附带指出，R还能对很多种过电压（例如铁谐振，参数谐振等）起抑制作用。为了不使R在平时耗能，可以用低压断路器平时将R短路，只在需要R起作用时继电保护才打开它。

并联电抗器还有一个额外的好处，即为单相自动重合闸的顺利工作创造了条件。当任何内外过电压万一引起线路单相接地电弧时，该相断路器就要跳闸，跳闸后接地电弧如果能够自动熄灭，重合闸才能成功，于是保证了供电，消灭了事故。但实际上无电抗器时超高压线路的对地电弧根本不能在单相断路器跳闸后自熄。当线路

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