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火花塞不跳水的原因 |
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| 火花塞不跳水的原因 |
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作者：未知 文章来源：网上搜集 点击数： 更新时间：2006-11-14 20:13:34  |
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1．原因
(1)火花塞间隙调整不当。间隙太小，不仅限制了火花与混合气的接触面积，而且由于电极的“消焰”作用，又抑制了火焰核的成长，尽管跳了火，但火花微弱，混合气着火困难；间隙过大，点火系提供的点火电压可能不足，无法使火花塞电极间跳火。一般0.6~1. 0mm的间隙正常。
(2)火花塞电极表面积油。这是润滑油或汽油控制不当造成的。火花塞积存的机油，一般是由气门导管或活塞与气缸壁之间的间隙窜人的。火花塞积存的汽油，是因混合气过浓所致。火花塞上无论积存汽油、机油或水，都有可能使电极短路而不跳火。
(3)火花塞裙部裂损。高压电流从开裂处击穿漏电，致使电极处不跳火。
(4)中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火。这是因为火花塞上积炭（或油污）过多，使之短路不跳火，并进而烧坏绝缘体，造成火花塞损坏。
(5)电极损坏。火花塞电极受电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀，会导致电极断损脱落而无法跳火。
(6)火花塞绝缘电阻值太低。这种现象会削弱加到火花间隙上的点火电压值，使火花变弱，甚至完全失去点火功能。
(7)高压电线短路、白金触电烧蚀、电容器绝缘击穿短路、工作失效或点火线圈损坏都能造成火花塞不跳火。
2．检查
火花塞不跳火，可以将发动机怠速运转，用起子将火花塞依次短路，逐缸断火，可发现不跳火的火花塞。或拆下火花塞放在缸盖上，用端头对火花塞铁芯接线处接触进行试火，即可判断；也可用手触摸绝缘体是否比其它火花塞温度低。
3．维护
火花塞在使用中要定期维护检修，使之保持完好的技术状况，以发挥其正常作用。要定期清洁积碳。一般为3000km至5000km清除一次，不要等火花塞不工作时才进行清洁；要定期更换。火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命，如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。一般轿车火花塞的经济使用时间在5~7万公里左右。
保养时要特别小心，清洁火花塞外表油污时，不可用砂纸清理。有些驾驶员，采取用火烧的方法，也是十分有害的。因为温度难于控制，很容易使其裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电。而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来麻烦。正确方法是用专用设备或溶液清洁，也可将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，积碳软化后再用毛刷刷净凉干。
选型要正确，选用冷型还是热型火花塞，要依照说明书的要求。火花塞正常的燃烧颜色为中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色。如果拆检火花塞观察呈以上颜色，说明混合气燃烧充分，火花塞选型正确。保养完毕要正确安装，用专用工具（火花塞套筒），安装时用力适中，否则造成发动机工作不良。
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