通井机主离合器故障分析

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通井机主离合器故障分析

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通井机主离合器故障分析

作者：未知文章来源：网上搜集点击数：更新时间：2006-11-14 20:08:58

        AT- 10通井机是油田油井作业最常用的设备，通井机常见故障有：
        1．发动机高速时离合器抖动剧烈
        离合器长期使用，中盘轴承磨损加剧，中盘与离合器轴间隙增大发生振动。解决办法是更换中盘轴承。另外，若发动机和行走变速箱同轴度得不到保证，也会发生振动。在装配过程中，应保证同轴度误差≤0.5mm。
        2．离合器中盘帆布拉筋损坏频繁
        帆布拉筋是连接发动机和离合器的非金属元件，它是由多层帆布和橡胶制成，中间由白铁皮包裹；实际运行中，部分通井机的帆布拉筋极易拉断。从损坏情况看，包裹的白铁皮都已解开，拉筋主体断口不均，颜色不一。另外，帆布拉筋是抗拉零件，并不抗扭。所以，吊装时除要保证发动机和行走变速箱的同轴度以外，还必须保证发动机飞轮平面与行走变速箱轴向跳动量不能超差。如果跳动量过大，帆布拉筋工作时将随着飞轮每转一周扭转一次。发动机高速运转时，帆布拉筋的扭转频率会更高。这是造成帆布拉筋断裂的根本原因。实际维修过程中，把这个跳动量控制在0.05mm以内，可解决帆布拉筋频繁断裂故障。
        3．离合器无死点
        拉操纵杆使离合器处于结合状态，所施加的力要经历一个从小到大再到小的过程，当拉力最大时就是通常所说的死点位置；在死点位置时，碟形弹簧变形最大；只有在拉操纵杆处于拉力最大的位置后，离合器才能处于稳定的结合状态。在实际工作中，更换新的离合器摩擦片后，因摩擦片加厚，离合器工作无死点。根据摩擦片的加厚量，在离合器轴加装一个长为10mm的隔套，以增大移动套的移动空间，实际证明，这种解决办法非常有效。

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文章录入：设备管理责任编辑：设备管理

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