汽轮机漏油事故分析及处理
黄加东，仲大庆
（南京化学工业有限公司，江苏 南京 210048）

    摘    要：通过对汽轮机调节系统油管泄漏引发着火事故进行分析，找出了错油门滑阀卡涩等原因，并采取有效措施。
    关键词：汽轮机；漏油；着火；错油门；防范

    南京化学工业有限公司CN6-35-9型单缸抽汽冷凝式汽轮机组自1990年投人运行以来，多次发生漏油，因汽轮机的油管布置在机头靠近高温设备的位置，有几次漏油导致了着火事故。本文对其中一起漏油着火事故进行了分析，并提出防范建议。
    一、事故经过
    2002年11月7日，巡检时发现机组调节系统机头错油门进油口渗油。为了避免油喷向高温部件，随即加上挡板隔离，但漏油突变成雾状喷射，机头周围立即伴随响声起火，经停车后将火扑灭。事后，检修人员将错油门拆下检查，发现进油口密封垫在朝机头方向处有一道宽4mm的滋口，错油门内部滑阀脱离成二节。
    二、漏油原因
    1．错油门滑阀松动
    调节系统中的错油门滑阀随油压的变化产生上、下移动，压力油进入油动机油缸活塞的上腔或下腔，
推动活塞运动。
    图1所示为错油门结构图。错油门的滑阀8和套筒9装在基壳体中，滑阀的上端是转动盘7，转动盘与弹簧座之间装有推力球轴承6，反馈弹簧5的作用力取决于调节导杆1及上部杠杆的位置。滑阀工作时既旋转又振动，由于联接处松动，上下两部分运动时不同步，产生卡涩现象，使进油压力波动较大，形成冲击力，导致进口密封垫损坏后漏油。
    

                  图1 错油门结构图
    2．进油管振动过大
    错油门滑阀运动产生的振动传到油管上。当错油门的振动频率与油管的固有频率相同时，油管发生共振，可导致漏油。
    3．接头漏点多
    本机组属积木块系列工业汽轮机，可采用较少的基本积木块（零部件）设计生产出多种类型机组。其不足之处是接头多，造成漏油的几率大。
    三、改进措施及效果
    1．更换错油门滑阀
    滑阀上下两部分联接松动，易产生卡涩。为此，更换精密滑阀（如图2所示），注意滑阀配合间隙应符合图纸要求，同时严格控制盖度尺寸△，以减少滑阀上下微动时引起的油动机活塞油压冲击振动。因滑阀制作精度高，检查接缝时应仔细，要求定期由专人检查并记录，不留隐患。
  

    图2 盖度尺寸要求图
    2．改变滑阀的转动频率
    如图1所示，压力油由进油孔4进入滑阀中心，然后从转动盘中7的切向孔喷出，见图3。由于压力油从转动盘的切线方向连续喷出，使错油门滑阀产生旋转运动。若图1中转速调整螺钉3螺纹未攻到底或螺孔打偏，螺钉将不能起到调整滑阀转速作用，从而使滑阀转速过高。检查发现此处误差较大，经修理，同时将转盘径向油孔2缩小，以降低转动频率，最终使错油门振动减小。
 

             图3 滑阀转盘图
    3．减少联接点
    在油管路中尽量采用金属波纹管以减振。同时增设支吊架，改变油管固有频率，从而避免共振发生。
    4．加隔离防护罩在法兰联接处加钢隔离罩，使漏油定向流动，避免与热力设备接触。另在机组下方的热力管道加上铝皮护罩，接缝向下，避免了油渗到保温层内部着火，保温层采用阻燃材料。
    5．落实巡检等管理措施
    对汽轮机油路系统加强管理，调节系统中的错油门作为特检部位。将巡检中及时发现隐患和漏检情况列人奖罚考核，并不断提高岗位人员的技术素质。
    采用以上措施的效果很好，自2003年2月以来再未出现漏油、着火事故，实现了机组安全稳定长周期运行。