1、如何对进口油或来源不明的油与不同牌号运行油混合使用?
对进口油或来源不明的油与不同牌号运行油混合时,应先进行混合试验。
该试验方法系预先进行混油前及混合油样的老化试验,当证实混合油质不低于运行中油时,方可混合使用。若两种油都属于新油,其混合油质量应不低于最差的一种新油,并对油品进行外观、运动粘度、闪点、机械杂质、酸值和破乳化度等项目检验,视其能否符合GB7596-87中质量标准。如添加T746防锈剂时,应增加液相锈蚀检验。经上述检验均合格后方可使用。
2、如何对运行中L-TSA汽轮机油采取防劣措施?
为延长油的使用寿命,可对油品采用以下防劣措施。
①添加T501抗氧剂。对新油、再生油中T501抗氧剂含量应不低于0.3%-0.5%,运行中汽轮机油应不低于0.15%。当油中T501含量小于0.15%时,应进行补加抗氧剂,补加油的pH值不应小于5.0。
②安装连续再生装置。连续再生装置中吸附剂的用量应为油量1%-2%。对漏油、漏水的机组应添加T746防锈剂、其添加量为油量的0.02%-0.03%。
3、为什么要对运行中的汽轮机油严格控制水分?
新的汽轮机油在注入设备之前需进行过滤和净化处理,直至油的外观清澈透明。运行中汽轮机油在正常运行情况下,油的外观是透明的。但若机组有缺陷,如轴封不严和轴封气压调节不当,容易将汽、水漏入系统中。
当油品中进入水、汽后,从外观看油会变的浑浊不清或乳化,影响油的润滑性,严重的会引起机组零件的磨损。同时漏入油系统的水分长期与金属部件接触,金属表面会发生不同程度的锈蚀,严重时会引起调速系统卡涩,甚至被迫停机,因而要对运行中油进行监督,对水分应严格控制。
4、汽轮机油被乳化后有什么危害?
汽轮机油被乳化后可能造成以下几方面危害:
①.乳化液在轴承等处析出水时,可能破坏油膜。
②.乳化液有引起腐蚀金属作用。
③.乳化液沉积于油循环系统中,妨碍油的循环,造成供油不足,引起故障。
④.油被乳化后,易引起油品老化。老化后产生的环烷酸皂、胶质等物质均属于乳化剂,从而加速油品乳化。
⑤.油被乳化后,降低了汽轮机油的润滑作用,增大各部件的摩擦,引起轴承过热,以至损坏机件。
5、如何来改善汽轮机油的抗乳化性?
如系统中进入水后,油开始被老化。当发现油品的抗乳化度变坏、变差时,应及时投入再生器(净油器),以除去油中老化产物,如环烷酸皂、胶质等老化产物,从而可以改善油品的抗乳化性。
此外,还可以加入(10~20)×10-6 破乳化剂,如GPE15S-2(聚氧乙烯聚氧丙烯甘油硬脂酸酯),也有助于油品的破乳。