1982年8月我系实习工厂购买了一台CA6410车床，车床启动数小时油泵不泵油。因此，我们对可能造成油泵不泵油的地方进行了严格的检查。

检查中表明，要使油泵供油，必须先启动机床，然后用压注式油枪往回油管13里注入润滑油(见附图)，直到油泵泵油为止。当机床停止工作1～2h后，重新启动时，油泵又停止泵油，要使油泵再泵油，必需再往回油管13里注入润滑油，给工作带来很多不便。

1.吸油管　2、7、9.螺母　3.管接头　4.偏心套　5.定子　
6、10.润滑油管　8.三通管接头　11.转子　12.叶片13.回油管

(1)油泵不泵油的主要原因

①油泵、油管内有大量的空气　当油泵停止工作1～2h后，油管10、6以及油泵内的润滑油经吸油管1流回油箱，使油管10、6以及油泵内部与大气沟通，充满了空气。

②油泵内部密封性差　油泵工作时，转子11旋转，叶片12在离心力的作用下从转子11的槽中甩出，其顶部与偏心套4的内表面贴合形成分隔的吸排油腔实现吸油和排油。当油泵内无油，而且叶片12的顶部与偏心套4的内表面以及叶片端面与定子5的端面之间密封性差时，吸排油腔出现与大气相通，使油泵吸油力减小，润滑油就很难从油箱中吸入油泵内。

(2)解决方法

拆去原吸油管。改进吸油管的几何形状，选直径为12mm的铜管，把它加工成附图中的吸油管的尺寸和形状。由于改进后的吸油管有一段圆弧，圆弧0点处高于油泵转子11的中心线，同样也高于回油管13的中心线。当油泵停止工作时，油泵油管内的油不会从吸油管1流回油箱，只有回油管13以上的油泵、油管内的油经回油管13流回油箱；而低于回油管13以下的油泵、油管内的油保留了下来，而且各油管的进出口不与大气相通，因此空气就不能进入油泵内。

改进后的吸油管当第一次使用时，需要往回油管13内注油，直到油泵泵油为止，以后油泵无论停止工作多长时间，只要机床一启动，油泵马上供油。