开空调怠速时发动机发抖原因

由机电之家行业门户网运行

	\| 首页 \| 业内资讯 \| 设备管理 \| 设备维修 \| 监测诊断 \| 润滑密封 \| 安全生产 \| 专业术语 \| 变频技术 \|
	\| 论坛 \| 学术论文 \| 管理天地 \| 专业培训 \| 会展信息 \| 现代理论 \| 采购中心 \| 资料下载 \| PLC技术 \|

文章下载

最新公告：

没有公告

您现在的位置：设备维修与管理 >> 设备管理 >> 管理论文 >> 设备维修论文 >> 资讯正文

赞助商

客户服务

如果您有设备方面好的文章或见解,您可以送到我们的投稿信箱
客服电话：0571-87774297
信　箱：88ctv@163.com
我们保证在48小时内回复

设

备

管

理

网

开空调怠速时发动机发抖原因

★★★

开空调怠速时发动机发抖原因

作者：佚名文章来源：网上收集点击数：更新时间：2009-4-7 20:45:33

剖析病因

针对这样的情况，“杨医师”解释说：总结来说一般有两方面可能存在问题需要关注：一是ＥＡＣＶ系统有故障。该车发动机型号为Ｆ２２Ａ４，采用ＥＡＣＶ（电子怠速空气控制阀）来控制怠速，即，当冷气压缩机作用、或变速器入档、或发电机重负荷时，电脑去控制ＥＡＣＶ、增加进气量，提高发动机转速，使发动机保持正常怠速运转。如该车“ＣＨＥＣＫ”故障警示灯正常，表明ＥＡＣＶ回路正常，否则电脑会记录故障码１４。所以应重点检查ＥＡＣＶ阀本身是否堵塞或发卡。二也有可能是冷媒加注过多。应对空调系统的冷媒压力进行检测，确认是否在标准值范围内。如果冷媒加注过量也会引起怠速发抖。

对症下药
“杨医师”建议，通过对ＥＡＣＶ阀和冷媒压力的检测，应该会排除发动机发抖故障，否则必须对发动机大修。

１．用诊断电脑检查发动机是否有故障，引擎故障灯“ＣＨＥＣＫ”是否正常，若正常，拆下ＥＡＣＶ阀，检查进气孔滤网是否堵塞。必要时进行清洗，吹干后?熏用蓄电池１２Ｖ电源给ＥＡＣＶ阀两端接线柱通电，确认ＥＡＣＶ阀开关是否工作良好，装复，试车该故障应该排除。

２．如果冷媒压力超过正常值，应该把冷媒释放使它压力达到正常范围。也可以把油门加速到３０００转时，突然松开油门，这时引擎转速突然间下降并伴有发抖，这就有可能是冷媒加注过多。

PLC，机器人编程，变频器，挖机，电气，电子--行业培训比蓝X强...

资讯录入：设备管理责任编辑：设备管理

上一篇资讯：装载机变矩变速常见故障简要分析

下一篇资讯：没有了

【字体：小大】【发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口】

　网友评论：（只显示最新10条。评论内容只代表网友观点，与本站立场无关！）