轮子850kN，采用“拉地锚”方法，即在厂房蜗壳层岩面向下垂直安装四根各由19根钢绞线组成的岩石锚索张拉至3500kN，每根锚索通过偶合器各用19根钢绞线连接固定在桥吊大平衡梁上，每根锚索与平衡梁连接点安装一个4000kN的压力传感器来测量每根锚索所承受的荷载。两台桥吊通过两个小平衡梁对大平衡梁两端起吊,以达到对岩台吊车梁加载试验的目的。
在试验过程中，对岩台吊车梁进行了水平和垂直两个方向的变形测量，同时还对桥吊大梁本身进行了垂直方向的测量。上游侧试验测点2的变形读数见表4。该点为地下厂房中地质条件最差的部位。
从表4中数据看出,吊车梁未产生不安全变形,试验结果表明二滩电站岩台吊车梁是安全可靠的。
表4 测点2的变形读数表
加/卸荷
初值
加载
卸载
设计荷载／kN
0.00
2100
5300
8500
9900
11700
9900
8500
5300
2100
0.00
实际荷载／kN
0.00
1980
5100
8740
9430
10500
9500
8620
6040
～
0.00
第一次
变形读数
水平
/mm
6.00
6.20
6.20
6.20
6.20
6.20
6.20
6.20
6.20
～
6.20
垂直
／mm
1.20
1.20
1.25
1.25
1.25
1.25
1.25
1.25
1.25
～
1.25
第二次
变形读数
水平
／mm
～
6.20
6.20
6.20
6.20
6.20
6.20
6.20
6.20
～
～
垂直
／mm
～
1.20
1.25
1.25
1.25
1.25
1.25
1.25
1.25
～
～
6 结论及建议
二滩水电站目前已有3台机组正式发电。经过机组吊装实践，岩台吊车梁未产生不安全变形，表明设计是成功的。
利用岩台作为吊车梁的支承结构，除了要有好的岩石条件外，关键是要有先进合理的支护设计并保证岩台开挖成型。为达到这一目的，岩台开挖应有先进的施工技术、合格的设计和施工队伍,严格控制爆破、分层分序开挖。在这一前提下，吊车梁本身主要为受压构件，大都按构造配置钢筋，在整个吊车梁安全方面不起控制作用。
二滩电站的实践证明：好的岩石条件、合理的设计、严格的施工管理是岩台吊车梁成功的保证，三者缺一不可。
本文得到李杰高级工程师的大力支持和指导,在此深表感谢。
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