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汽轮机少蒸汽运行在厂用电中断事故中的应用           
汽轮机少蒸汽运行在厂用电中断事故中的应用
作者:佚名 文章来源:不详 点击数: 更新时间:2009-5-17 16:16:02

我厂利用少蒸汽运行成功地避免了一次烧瓦事故。200X-06-03,我厂2号机组由于电气运行人员操作不当,造成380 V厂用电中断,当时2号汽轮机直流油泵正在检修,而交流油泵因失电无法投运,如果打闸停机必定造成严重的烧瓦事故。当班人员迅速将2号机有功负荷减至零,发电机调相运行,并利用并列运行的1号机主蒸汽导入2号机,以冷却汽轮机。15 min后380 V厂用电恢复,2号机在较短的时间内重新带满负荷。

  根据上述事故,总结了以下几点经验:

  (1) 汽轮机润滑油压与转速的平方成正比,因此只有发电机调相运行保证汽轮机转速,才能确保汽轮机润滑油压安全。

  (2) 汽轮机进汽量要适当,用于冷却鼓风磨擦产生的热量,保持发电机有功负荷为零,发电机带无功运行,以免发电机跳闸,造成汽轮机超速。

  (3) 尽量保持凝汽器真空,由于射水泵无法启动,虽然循泵能正常运行,而凝汽器中水蒸汽的凝结量较小,故真空下降较快。可以退出汽轮机低真空保护,尽量延长运行时间,等待厂用电恢复,若实在不能维持,应打闸停机,破坏真空,以减小轴瓦烧损程度。

  (4) 在该运行方式下密切监视凝汽器水位、排汽温度、轴瓦温度、回油温度等参数在允许范围之内,以免事故扩大 字串7


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