一、引言
        近年来随着世界各国设备工程体系的变革以及国内铁路企业的设备现状，即有的几种设备修制方式已不适应于现代企业要求，遂即将先进的故障监测手段与科学的状态分析相结合，运用科学的管理手段去实现未来设备的维修管理，这将会更好的为铁路运输生产服务。
        二、采用人机结合的科学管理方法，开展状态修工作
        所谓状态修：就是根据状态监测和诊断技术所提供的信息，在设备故障发生前进行适当和有必要的有针对性的维修。也称状态监测维修或预知维修。而状态监测离不开人工监视和专用仪器检测两方面内容，所以我们根据现有监测仪器和设备的具体结构，确定了监测手段，选择合适的检测点、检测周期并制定了部分设备的故障诊断技术标准。
        在认真执行数据检测、微机输入、数据打印、波形分析等数据处理的同时，我们结合设备的具体结构性能、点巡检信息和故障病历以及设备各零部件的运行状态，全面分析设备的技术状态，掌握和预测设备的功能失效和故障征兆，从而科学合理地采取维修或更换措施。
         三、配置和使用了先进的状态监测仪器
         自九七年以来，我们先后配备了HG3518数据采集器及故障诊断系统两台；HG2518测振测温仪三台；电动机故障检测仪一台；电脑轴承分析仪两台；快速油质分析仪两台；红外测温仪一台；测厚仪一台，总共13台监测仪器，他们的使用情况即功能如下：
        1、HG3518数据采集器：收集、分析整理数据和波形，当振动数据超出报警值时，就可调入波形数据，从频谱图上分析诊断设备的技术状态。有关波形谱图分析一直是我们的弱项，当遇到几种相似故障的波形时，就无法确认其代表的故障类型，很容易走入故障判别的误区。
        2、HG2508测振测温仪有关数据的判定标准，现已计算整理出一些，也基本能正常使用。
        3、电动机故障检测仪，针对69台主要电机进行信频、相角以及绝缘检测，判断电机匝间短路、断路和电机绝缘情况。
        4、电脑轴承检测仪基本能正确反映轴承的故障类型，但存在的局限性是：必须知道被测轴承的型号及其运转转速才能正确使用，对于大部分不明型号或转速较低的轴承就无能为力了。
        5、红外测温仪可测定设备故障部位的温度变化，经作故障判定的参考。
        6、快速油质分析仪用来检测润滑油质的优劣，决定换油周期。
        7、转速表可以正确测得转速，为数据分析提供参考。
        8、测厚仪用来测定管道及压力容器的厚度，判定它们的腐蚀程度的大小。
         四、对机械动力设备进行了A、B、C分类，根据设备的具体情况，确定了开展状态修的范围
        根据设备在生产中的重要程度、配属数量，对生产的影响程度、复杂程度等不同，将设备分为A、B、C三类。A类设备为重要设备，在生产中起重要作用，质量必须保证；B类设备为主要设备，结构较为复杂，但利用率相对较低，具备先一步搞状态修的条件；C类设备为一般设备，因其结构简单，对生产影响程度较小，即使发生故障，再进行修理，也不会对生产产生太大的影响。
        从A、B、C类设备的特点来看，如果一开始就对A类设备进行状态修，势必会因条件不成熟误诊而引起不必要的停机，从而影响到生产大局，所以此类设备仍实行计划予修制，在执行计划检修的同时，对其适当安排状态监测，从中摸索出A类设备的故障诊断标准，为全面实施状态修理打好基础。B类设备是开展状态修的重点，为了保证B类设备的质量，达到预知维修的程度，必须有科学的检测手段和先进的管理经验；C类设备的特点决定了事后修是最简单，最经济的维修方式，所以仍进行事后修理。
        根据几年的工作实践，我们确定了以下设备做为状态监测和故障诊断的重点：立式车床、精密车床、轴颈车床、车轮车床、固定式空气压缩机、固定式锅炉、桥式起重机、电动架车机、落轮机、牵引电机真空浸漆烘干设备、牵引电机清洗烘干设备、转向架清洗机、白合金熔化炉、抱轴瓦离心浇铸机、污水处理设备等A类设备和所有适合状态修理的B类设备。另外，B类设备中一部分电气设备，因当前缺乏电气设备监测仪器，而无法纳入状态监测范围。
        1f54五、建立状态监测基本制度
        根据状态监测日常业务，结合工作实际，我们归纳制定了《状态监测点选取制度》、《监测周期选定制度》、《监测数据积累制度》、《振动劣化值标准修订制度》、《监测资料和信息管理制度》、《监测人员工作制度》等作为监测人员开展工作的行为规范和工作准则。
        机务局《机务部门设备状态修实施细则（试行）》文件精神的基础上，有效地形成了设备质量信息反馈网络，形成了设备状态修工作的良好机制。
        六、设备状态监测和故障诊断 典型事例和具体成果
        随着当前设备数量的不断增加，设备日益走向多元化极端；高、精、尖设备和机车专用设备的日益增加，计划维修体制下的过剩维修、不足修和失修现象等弊端，已明显跟不上现代设备管理的需要，相对来说，改革维修制度，实行状态修理，对缓解维修费用和不必要的停机等越来越显示出其现实意义。
        1、状态监测避免了机械设备的突发故障和被迫停机造成的生产损失。例如：98年3月2日，在电机库天车状态监测中发现天车卷筒端部轴承振动波形异常，经全面诊断后，对其解体后发现滚动轴承偏磨严重，保持架变形，及时处理，避免了一起因轴承损坏导致天车停机而影响机车检修的设备故障；又如我段6T锅炉因生产任务紧，小修计划无法兑现，我们在数据采集中发现炉排减速机异常，解体发现传动齿轮出现疲劳裂纹；自吸式无堵塞排污泵在一次进水后，我们在电力工无法确定故障与否时，用电动机故障检测仪及时测出该电机已存在匝间短路故障，解体电机后得到了证实，避免了更大的故障损失。
        2、状态修通过几年的实际运作，使机械设备维修方式发生了根本性变化。例如：97年小修设备192台共597台次，98年尝试状态修后，小修设备仅为125台次，大大降低了维修成本。近年来，随着状态修体制的逐步深入，设备维修费用也逐年下降，取得了良好的经济效益。
        七、结束语
        在今后的工作中，我们将进一步深化状态监测修理机制，深挖状态修潜力，更好地为设备的科学化管理和现代化生产服务。