汽车进排气系统故障排除两例

由机电之家行业门户网运行

	\| 首页 \| 业内资讯 \| 设备管理 \| 设备维修 \| 监测诊断 \| 润滑密封 \| 安全生产 \| 专业术语 \| 变频技术 \|
	\| 论坛 \| 学术论文 \| 管理天地 \| 专业培训 \| 会展信息 \| 现代理论 \| 采购中心 \| 资料下载 \| PLC技术 \|

文章下载

最新公告：

没有公告

您现在的位置：设备维修与管理 >> 设备维修 >> 维修案例 >> 经典案例 >> 文章正文

赞助商

客户服务

如果您有设备方面好的文章或见解,您可以送到我们的投稿信箱
客服电话：0571-87774297
信　箱：88ctv@163.com
我们保证在48小时内回复

设

备

管

理

网

[推荐]汽车进排气系统故障排除两例

热荐 ★★★

汽车进排气系统故障排除两例

作者：未知文章来源：网上搜集点击数：更新时间：2006-12-2 23:44:49

     1．北京BJ632A排气管有节奏地放炮
        北京BJ632A中型客车发动机抖动严重，排气管有节奏地放炮。发动机怠速条件下，进行断火试验。拆卸各缸火花塞时，第1、2缸火花塞温度较高，电极呈银白色，说明工作正常。第3、4缸火花塞温度偏低，电极呈灰黑色，但无油迹，较干燥，说明第3缸和第4缸工作不良。
        经分析认为，故障可能与汽缸漏气有关。因为点火系没有故障，从第3、4缸火花塞电极呈灰黑色且无油迹的现象中，可断定故障原因是混合气过稀。为什么第1、2缸混合气浓度正常，而第3、4缸混合气过稀呢？因为该汽油机采用的是双缸分动式化油器、单进气道进气。既然第1、2缸混合气浓度正常，那么第3、4缸混合气过稀只能是漏气造成的。
        拆下进排气管，发现进排气管衬垫在第3、4缸位置处严重损坏，造成第3、4缸进气时，除了从进气管吸入一部分浓度合适的混合气外，又从破损的衬垫处吸入了一部分空气，从而使第3、4缸的混合气变得过稀。导致混合气不能正常燃烧，发动机抖动。且未燃的混合气进入排气管中滞后燃烧，表现为排气管冒烟、放炮。换上新衬垫后，故障排除。
        2．蓝箭NJ1041大油门行驶无力且无急加速
        停车检查发动机各种转速下的运转情况，当发动机加速到最高转速时，发动机声音发闷，排气管啸叫，排气无力。首先检查点火正时，接着检查曲柄连杆机构、配气机构，均未发现异常现象。当检查到发动机排气管消声器时，发现外壳有凹陷。将排气管消声器拆下，发现内部（凹陷处）一隔板脱焊，且脱焊的隔板受到高速气流的冲击，已改变位置，挡住了排气道。发动机燃烧条件恶化，动力下降。同时，高速气流通过脱焊隔板与外壳间较小的缝隙时，发出了啸叫。换上新消声器后，故障排除。

PLC，机器人编程，变频器，挖机，电气，电子--行业培训比蓝X强...

文章录入：设备管理责任编辑：设备管理

上一篇文章： NoA创新的半固态胶粘剂应用于设备维修

下一篇文章：医用激光相机三例常见故障

【字体：小大】【发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口】

　网友评论：（只显示最新10条。评论内容只代表网友观点，与本站立场无关！）