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神龙富康MA型变速器挡位故障的排除 |
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| 神龙富康MA型变速器挡位故障的排除 |
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作者：未知 文章来源：网上搜集 点击数： 更新时间：2006-11-29 21:16:07  |
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神龙富康轿车采用MA型五挡变速器，为二轴变速器，使用中常会遇到变速器跳挡、乱挡、换挡困难等故障。
1．变速器跳挡
汽车行驶时，变速杆从挡位上自动跳回空挡，称为跳挡或脱挡。跳挡的原因是轴向力的存在和轴向定位作用的减弱或消失。主要表现为变速器齿轮机构产生间隙及磨损和操纵机构定位装置失效。当某挡跳挡时，应将变速挡置入该挡，熄火后检查换挡操纵机构调整是否正确。确认无异常时，再拆下变速器，检查该挡齿轮的啮合情况与同步器的情况。若该挡齿轮完全啮合，应检查齿轮的磨损情况，如齿轮磨损严重应予更换；若该挡齿轮不能完全啮合，应检查换挡拨叉有无弯曲变形，工作面是否磨损过大，同步器是否磨损或损坏，必要时更换。
若以上均正常，可拨动该挡拨叉，感到间隙过大时，说明定位钢球或拨叉轴的凹槽磨损严重或定位弹簧过软、折断，应予修复或更换；检查变速器各轴承、垫片及花键的磨损情况，磨损严重则更换；最后检查变速器壳体与离合器的固定位置是否正确，连接螺栓是否可靠。
2．变速器乱挡
汽车起步挂挡或行驶中换挡时，挂不上所需挡位，或挂入某挡后而不能退回空挡。首先检查变速器互锁装置是否磨损或失效；其次检查变速器换挡杆的定位销是否折断或磨损；另外球座、换挡杆下端磨损，也会使换挡杆晃动量过大。对此，应拆下换挡杆进行修复或更换。
3．变速器换挡困难
汽车行驶时换挡很吃力甚至挂不上挡，有时挂上挡后，但摘挡很费力。换挡困难不仅与变速器齿轮啮合有关，同时也应考虑离合器的工作情况。检查时应按以下顺序进行：①检查离合器的分离状况，如不能分离应予调整；②检查操纵装置是否灵活，铰接头是否松旷等，不合要求应调整或更换；③换挡时，若换挡杆能够到位而挂不上挡或摘不下挡，一般为拨叉松脱、弯曲变形或磨损严重。对此应分解变速器修复；④若换挡杆活动不灵或根本不能活动，说明拨叉轴弯曲变形或锈蚀（多见于停驶时间较长的车辆）。应校直拨叉轴、除锈或更换；⑤检查同步器，若磨损超过标准或损坏应更换。
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| 文章录入：设备管理 责任编辑：设备管理 |
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