C／C复合材料是由碳纤维和碳基体复合而成，它既保持了碳纤维和碳基体二者的优点，又克服了二者的缺点。同其它碳素材料相比，C／C复合材料具有较高的强度和模量，一般C／C复合材料的弯曲强度介于150~1400MPa之间，而弹性模量介于50~200MPa之间。C／C复合材料热膨胀系数低，高温尺寸稳定性好、热应力小，在1627oC高温下仍保持其力学性能。C／C复合材料还能承受极高的温度和极大的加热速率，因此C／C复合材料的表面烧蚀温度极高，它是目前所知的惰性气氛下最为理想的耐高温结构材料。C／C复合材料的发展是和航空、航天技术的发展密切相关的，其中细编穿刺C／C复合材料作为一种新型耐高温材料，还具有重量轻、模量高、比强度大、热膨胀系数低、耐热冲击、耐腐蚀和吸振性好等～系列优异性能。这种材料随着温度的升高(可达2200~C氮气条件)其强度不仅不降低，甚至比室温还高，这是其它材料所无法比拟的独特性能。

    C／C复合材料的应用范围越来越宽，消费量日益扩大。但仍有一些问题需进一步改进和提高，比如：C／C复合材料与自身以及其它材料的连接问题，如果采用机械连接，虽然耐热性能好，但工艺复杂，容易产生应力集中，而且重量大，造成可靠性能和有效载荷下降；而采用粘接技术，虽然工艺简单、耐久性能优异、重量轻、但耐热性能较差。由于C／C复合材料主要用于瞬间耐热，因此采用瞬间耐高温材料进行粘接，可以克服以上缺点，简化制造工艺、提高有效载荷，从而满足航天器对C／C复合材料连接的技术要求。因此C／C复合材料的粘接对于航空、航天领域显得尤为重要。