|
|
设
备
管
理
网
s
b
g
l
.
j
d
z
j
.
c
o
m
|
 |
油浸电力变压器故障修复与预防 |
|
|
| 油浸电力变压器故障修复与预防 |
|
作者：佚名 文章来源：不详 点击数： 更新时间：2008-9-26 20:19:46  |
|
摘要：本文就6-35kv级中小型电力变压器在运行过程中发生故障的原因进行分析，并提出相应的修复办法及预防措施。
引言：近年来工业的迅速发展和持续高温，使高压
6-35kv级中小型电力变压器经常烧毁，经济损失严重。而这一类三相油浸电力变压器在运行过程中，除高、低压绕组短路故障以外，绕组绝缘因受电动力、油老化、雷击等原因造成绝缘击穿的机率也常常发生，而这种故障往往涉及的故障面大，变压器停运时间长，修复难度高，修理时间长，唯有了解和查清绕组击穿部位、绝缘损坏程度和击穿发生的部位，才能及时得出结论，果断地采取有效或简捷的修复工艺措施，排除击穿故障，使变压器减少停电时间。现以SJ系列中小型变压器为例加以分析。
一、击穿原因及修复方法。
1、由于变压器运行日久，绝缘老化造成击穿，对因此而引起的击穿解决的办法是吊芯解体，视击穿部位及严重程度加以修复或更换部分及全部绕组，但关键在对尚未引起击穿事故的运行变压器，平时应加强有计划的预修工作和定期进行现场冲击试验，从中发现薄弱环节，可提前更换下来修理，不要等薄弱环节处酿成大的击穿事故等，再停运修理。对运行时间较长的老变压器，从安全及节能角度出发，不要带病运行，应用新型变压器更换。如我站在
2000年检修中发现厂用100KVA变压器介损过大。由于该变压器铁芯采用的是老式耗能铁芯，修复价值不大，所以更换S9-100KVA节能变压器。
2、由于线圈结构不合理造成的击穿。这在SJ系列中小型变压器中为常见。因此类变压器高压线圈系圆筒型结构，每相层数较少，层间电压较高，所以易产生层间击穿故障。大修这类圆筒形线圈时，要选用质量好的漆包线，在绕制过程中，不要用铁质工具直接敲打各段线圈，应选用橡胶锤和竹板小心处理。在局部修理击穿处时，在导线未烧断和灼伤时，应先仔细剥去击穿处已焦化的旧绝缘，擦拭干净，如导线有毛刺，用砂布打去毛刺，用绸带或粉云母带包好，两头搭牢靠，绝缘带包紧包严，经局部预热后，刷上绝缘漆进行局部烘干，最好整个线圈预烘浸漆和烘干处理，质量更能保证。
3、对于层数成双的低压线圈，由于线圈首未端靠得很近，若引线间绝缘包得不好，加上低压线圈所用导线较粗，又是在先包好绝缘再弯头，致使弯头处绝缘受伤，出现裂纹，构成变压器运行时的薄弱环节，一旦受到过电压的冲击，此薄弱环节处先击穿。
处理的办法是将弯头处已击穿的旧绝缘清除掉，按上面所述高压线圈局部击穿修理方法修理低压线圈层间局部击穿故障。如为更换整个低压线圈，在大修工艺上应采取先弯头后包绝缘的做法为宜。
4、高压线圈不同电压抽头引线间，包扎绝缘施工不当造成隐患，当隐患处找到后清除掉老绝缘物，采用加强引线间绝缘做法，操作中注意包扎方法，尽量把玻璃丝绸或电缆线包紧、包均匀，不能留有间隙，以防产生气泡，减少击穿发生。
5、分接板材料选得不当。如选用了粉质胶木板或布质胶木板做成分接板时，因这类胶木板击穿电压低，又易老化。处理和防止的办法就是选用环氧玻璃布板材料，更换粉质胶木板或布质胶木板做成的分接板。
6、高压线圈层间绝缘所用的电缆纸质量不好，垫的层数不足所引起的击穿也是常见的。解决和处理此故障时以及重绕新线圈时，首先选用质量好的绝缘纸，在层数上不能仅按层间工作电压来考虑，应按不同线圈层数包垫不同层数的绝缘纸。一般配电变压器多采用同芯式绕组。同芯式绕组的原、副绕组绕在同一个铁芯上，低压绕组放在里面靠近铁芯，高压绕组套在外面，这种绕组结构简单、制造方便。在高、低压绕组间绝缘更应该小心，注意电缆纸是否有破损，电缆纸应铺的平整，线圈排列整齐，防止层间电压局部过高，绕线圈时注意卷线模必须光滑，并应包绝缘纸卷制，防止碰伤、划伤。有损伤时必须恢复绝缘后才能继续绕制。
7、变压器分接头间绝缘击穿。这一故障产生的原因，主要是变压器内的绝缘油同分接开关等部位的裸铜或银焊的银相互作用，生成一种导电性的硫化物。随着运行时间长，这些硫化物就发黑，即出现硫化铜黑化，由于热膨胀应力作用，促使黑化物剥离，又在强电场下脱落，造成分接开关间绝缘击穿故障。防止此故障唯一的方法是去除变压器油中所含的活性硫。更换含腐蚀性小、含硫少的变压器油。
８、铁芯故障引起击穿。铁芯故障有铁芯片间绝缘损坏、铁芯局部熔化、接地片断裂及夹件松动等。铁芯片间绝缘损坏多由片间绝缘老化、硅钢质量不好、片间绝缘漆的不良等原因引起。如损坏部分不大，在损坏处再涂一层绝缘漆即可。铁芯局部熔化通常是由于铁芯螺栓的绝缘损坏使铁芯片短路、片间绝缘严重损坏或铁芯接地不正确等造成。处理方法是，将烧熔部分刮净，再涂上绝缘漆。
二、故障的预防方法。
1、由于击穿多由雷击造成，所以在进线处加装阀式避雷器能有效防止故障发生。装设避雷器时，要尽量靠近变压器，并尽量减少连线的长度，以便减少雷电电流在连线上的压降。同时，避雷器的接线应与变压器的金属外壳及低压侧中性点连接在一起，这样，当侵入波使避雷器动作时，作用在高压侧主绝缘上的电压就只剩下避雷器的残压了（不包括接地电阻上的电压压降），就减少了雷电对变压器破坏的机会。如以前我站进线线路经常遇雷击造成过电压跳闸或套管击穿等事故。在35KV进线加装FZ-35型阀式避雷器，在10KV进线加装
FCD-10型阀式避雷器后，大大减少因雷击出现跳闸情况，没有设备因雷击而损坏。
2、经常检查变压器上层油温和油的颜色。上层油温一般应低于85℃。超过85℃时，油的氧化速度加快，老化得越快，油老化后，其绝缘性能和冷却效果都要降低。允许上层油温升不超过55℃，超过时可能损坏变压器。定期取油样进行检验和分析，对变压器运行中已经变质的油应及时处理，
使其恢复到标准值。采用的方法有过滤法、澄清法和干燥法等，将油与水分、杂质分离。如油温突然过高可能是冷却装置故障或严重过载，也可能是变压器内部有故障应退出运行。油的颜色应是透明微带黄色，如出现红棕色或黑色应及时处理。如我站近区变压器由于变压器油老化，散热效果差，造成油面和温度过高，更换新变压器油后此现象消失。
3、对正在运行的变压器尚未出现硫化物的防止、检查和采取有效措施。大致有：⑴取油样进行试验，检测油中含硫化物符合标准要求与否。⑵可用一铜片放入变压器中，定期观察和检查铜片表面是否发黑，来判定油中硫的含量多少，以便及时采取防黑化措施。⑶对含硫量较多的变压器油，唯有更换新油，以防止运行油发生故障。
变压器是靠变压器油来绝缘和散热的。变压器无油或少油时是不允许工作的。漏油主要有箱沿和散热片漏油。油箱箱沿密封面的质量好坏对变压器渗漏影响极大。处理此故障时应选用质量较好的橡胶圈，箱沿夹面不平整时应用锉刀打平再把胶圈压紧。散热器施工工艺质量达不到设计要求，很容易造成虚假焊缝，出现渗漏。补救措施可采用钻孔补焊法和打磨补焊工艺。
总之，变压器故障一般是有前兆的，应定期进行巡视检查，以便了解和掌握变压器的运行状况，发现问题及时解决，力争把故障消除在萌芽状态。
参考文献：
《电气设备及运行》水利电力出版 1984
《工厂变配电技术》中国劳动社会保障出版社 2004
|
|
| 文章录入：admin 责任编辑：admin |
|
|
上一篇文章： R型低频电源变压器的特点和优点
下一篇文章： 卷铁心变压器发展概述 |
|
|
| 【字体：小 大】【发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口】 |
|
 网友评论：（只显示最新10条。评论内容只代表网友观点，与本站立场无关！） |
|
|
|
|
|
