在流化气体温度为
52℃的冷态试验条件下, 炉膛床层高度较低, 仅为
0. 7m 左右, 稳定性临界压降值约为1. 2kPa, 额定负
荷风量时的布风板实际压降至少为1. 5kPa, 高于稳
定性临界压降值, 布风板工作稳定, 所以, 漏渣的可
能性较小。在投用床下油枪的工况下, 流化气体温度
达到800℃以上, 布风板的实际压降(未绘出) 远大
于流化气体180℃时的压降, 因此也远高于稳定性
临界压降值, 所以不可能出现漏渣。在停用床下油枪
后, 流化气体温度为180℃左右, 床层高度提高到1.
3m 左右, 稳定性临界压降值约为2. 2kPa, 额定负荷
风量时的布风板实际压降也约为2. 2kPa, 很接近稳
定性临界压降值。在较低负荷时, 布风板的实际压降
会进一步降低, 出口风速也降低, 如果仍维持较大的
床层厚度, 可能会低于稳定性临界压降的运行工况,
因此更增加了发生漏渣的可能性。

布风板工作在不稳定状态下时, 即使可以维持
流化, 也会由于床层状态的随机变化而出现漏渣。布
风板的稳定性临界压降数值与床径ö高度的比值密
切相关, 布风板的实际压降与流化气体的温度有关。
在冷态试验工况下, 炉膛床层高度较低, 布风板
实际压降高于稳定性临界压降值, 工作稳定, 漏渣的
可能性很小。在床下油枪点火阶段, 布风板的实际压
降远高于稳定性临界压降值, 也不可能发生漏渣。在
锅炉投煤带负荷运行时, 床层高度提高, 稳定性临界
压降值很接近额定负荷风量时的布风板实际压降,
增加了发生漏渣的可能性。
冷渣器流化床的稳定性临界压降值大大低于炉
内流化床的稳定性临界压降值, 在维持接近的布风
板压降的条件下, 冷渣器流化床更不容易出现漏渣。
炉膛布风板的实际工作压降偏小是造成布风板
漏渣的根本原因, 主要改进措施为: 减小布风板开孔
率, 同时, 在运行中尽量提高一次风风量, 适当提高
一次风温也是提高布风板压降的措施