这里，负荷时间为规定的作业时间除去每天的停机时间，即
                                       负荷时间=总工作时间－计划停机时间
        工作时间则是负荷时间除去那些非计划停机时间，如故障停机、设备调整和更换刀具、工夹具停机等。
       【例1】若总工作时间为8h，班前计划停机时间是20min，而故障停机为20min，安装工夹具时间为20min，调整设备时间为20min。于是
         负荷时间=480-20=460min
         开动时间=460-20-20=400min
         时间开动率=速度开动率×净开动率

        这里，理论加工周期是按照标准的加工进给速度计算得到的，而实际的加工周期一般要比理论加工周期长。开动时间即是设备实际用于加工的时间，也就是工作时间减去计划停机和非计划停机所得时间，或是负荷时间减去非计划停机所得时间。
         实际上

        从计算上看，用简化了的公式也可以得到同样的结果。之所以用速度开动率和净开动率共同表示性能开动率，是因为从计算过程更容易看出性能开动率的损失原因。
       【例2】有400件零件加工，理论加工周期为0.5min，实际加工周期为0.8min。则
                 净开动率=0.8×400/400=80%
                 速度开动率=0.5/0.8=62.5%
                 性能开动率=80%×62.5%=50%

       【例3】如果仍延用上面的例子，假如设备合格品率为98％，则
         设备综合效率（全效率）=87％×50％×98％=42. 6％
         我们把上面的公式和例子总结成以下的序列，得到
       （A）每天工作时间=60×8=480min。
       （B）每天计划停机时间（生产、维修计划、早晨会议等）＝20min。
       （C）每天负荷时间=A－B=460min。
       （D）每天停机损失=60min（其中故障停机=20min，安装准备=20min，调整=20min）。
       （E）每天开动时间=C－D=400min。
       （F）每天生产数量=400件。
       （G）合格品率=98％。
       （H）理论加工周期=0. 5min／件。
       （I）实际加工周期= 0. 8min／件。
       （J）实际加工时间=I×F=０. 8×400=320min。
       （K）时间开动率＝(E/C) ×100％＝（400/460）×100％=87％。
       （L）速度开动率＝（H／I）×100%= (0. 5/0.8)×100％=62．5％。
       （M）净开动率＝(J／E)× 100％＝(320/400)×100％＝80％。
       （N）性能开动率=L×M×100％＝0. 625×0. 80 ×100％＝50％。
        最后得
        设备综合效率（全效率）=K×N×G×100％=0.87×0.50×0.98×100％＝42．6％
        日本全员生产维修体制中，要求企业的设备时间开动率不低于90％，性能开动率不低于95％，合格品率不低于99％，这样设备综合效率才不低于85％。这也是TPM所要求达到的目标。