常规老变电站改造为无人值班，一般都增设了远动系统，完善了遥控分合闸，遥测电气参数和远方传送设备工况的遥信功能。但对于控制回路，仅仅在分合闸回路并联遥控分合闸执行触点，以实现遥控功能，而对其它回路不作改造显然存在着一些弊端。例如，重合闸在重合不成功或遥控分闸后的情况下，较长时间无人复位原KK控制开关，将使重合闸时间继电器长时间通电，就可能被烧毁，因而造成设备损坏，不能向用户送电的事故。
　　笔者认为，对上述回路稍加改造，就可以解决其弊病。

2　改进接线图及说明

　　改进接线图如图1。
 

图1

　　改进接线的要点：凡配置有重合闸的每个回路均增设一个磁保持双位置继电器HHJ。由远动装置在遥控合闸和分闸时，分别置HHJ于一个位置(即合后和分后位置)。由于远动遥控一般只给出了一副分、合触点，所以，图中加了D1、D2二极管以隔离重合闸和保护装置的出口脉冲。
　　当遥控合闸时，启动HHJ并保持在合后位置，HHJ常开触点闭合、常闭触点断开，接通重合闸正电并断开放电回路，重合闸充电投入运行。遥控分闸时，分闸脉冲使HHJ另一绕组通电，并保持在分后位置。HHJ常闭触点闭合，常开触点断开，一方面对重合闸进行放电，另一方面断开重合闸工作电源，重合闸时间继电器就不会因DL触点闭合而再通电了。
　　假如重合闸动作重合于永久故障上，保护装置动作使断路器再次跳闸，重合闸时间继电器再次通电。调度值班人员在收到重合闸重合不成功的遥信后，结合断路器位置遥信和电流遥测判断确属重合不成功，断路器处于分位而无负荷电流的前提下，发出遥控分闸命令，置HHJ于分后位置，HHJ常开触点断开重合闸工作电源，使重合闸时间继电器断电复位。

3　对KK开关接线的处理

　　常规老站的控制均采用KK组合开关，利用其不同位置来完成不同的功能。有人值班时，是靠人来扭动此开关的，实现无人值班后，除了完善遥控功能外，对原有的KK开关还应作一些处理。设若将KK开关置放在合后位置，则应将KK控制重合闸正电的触点拆开后置换接入HHJ常开触点；KK开关的分、合闸以及放电回路触点可以保留不动。闪光小母线的引下线断开(或者停用全站闪光装置)。如若不考虑保留红绿灯显示，可以拆开联接红绿灯的导线；如仍保留显示，则短接接红绿灯正电的KK开关触点。如二次回路原配置有后加速继电器，可以保留不变。
　　断路器事故跳闸音响回路，按要求要发事故音响遥信，对于可重复动作的中央事故音响回路，可以对KK触点不作改变。但因KK处于合后位置，与事故音响相关的触点一直接通，假如处于备用或永久故障停用而在分位的断路器较多时，因该回路一直接通，使中央信号回路的事故音响冲击继电器流过一较大的稳态电流，当另有断路器事故跳闸时，也许会对冲击继电器造成动作不可靠的影响。当然，也可考虑拆去事故音响回路的KK触点，代之以HHJ常开触点。如仍用DL触点启动事故音响，则在遥控合闸时，由于HHJ触点先闭合，DL触点后断开，可能误发事故音响。一是可采用换DL触点为保护出口触点启动音响；或者采用远动主机遥控合闸时短时闭锁音响加以解决。
　　如不考虑今后还有可能利用KK开关进行操作，则可采用全部拆除KK开关触点的办法，使回路更简洁。
　　如电屏正面无HHJ的安装位置，将HHJ安装在屏后也是很方便而可行的。

4　结论

　　以上提出的改进结线工作量少，投资也不大，实施容易。对实现无人值班后的运行是有好处的，不失为一种办法。