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35kV线路升压为110kV线路的分析 |
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| 35kV线路升压为110kV线路的分析 |
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作者：佚名 文章来源：不详 点击数： 更新时间：2008-9-26 14:04:06  |
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摘 要：随着经济的发展，地区负荷的逐年增加。原有35 kV线路将被110 kV线路替代。考虑到架空送电线路走廊及路径的限制，很多新建110 kV线路将利用原35 kV线路路径。如果能将原有35 kV线路改造，加以利用，将具有很大的经济效益和社会效益。
随着经济的发展，地区负荷的逐年增加。线路的安全性、可靠性、经济性、负荷输送能力也有越来越高的要求，原有输电线路已不能满足现有用户负荷增长的需求，为增强电网供电可靠性、降低网损，满足用电负荷发展的需求。线路电压等级将整体提高，原有部分35 kV线路将被110 kV线路替代。考虑到架空送电线路走廊及路径的限制，很多新建110 kV线路将利用原35 kV线路路径。现就“李群（李家峡水电站—群科变电站）Ⅰ回35 kV线路升压改造为110 kV线路”中的一些体会写出来，供同行参考。
1 升压改造中需解决的问题
（1）杆塔强度及基础；
（2）导线间距离、绝缘配合、防雷及接地问题；
（3）升压后的线路对地距离、交叉跨越；
（4）导线输送容量；
（5）对通信线路的影响；
2 李群Ⅰ回线路由35 kV线路升压改造为110 kV线路的实施方案
2．1 问题提出
根据省公司电网建设规划，拟建设的“110 kV硝李线改接群科变线路”工程，全长约12．752 km，沿线海拔高度在2 022～2 192 m之间。线路走径有69％（约8．8 km）占用1991年建成投运的“李群Ⅰ回35 kV线路”路径。原设计中要求将“李群Ⅰ回35kV线路”全线拆除，重新架设“110 kV硝李线改接群科变线路”。为节省投资、缩短工程建设周期，变废为宝。经反复研究、论证，多方案经济技术比较，提出了本升压改造方案。
2．2 改造方案
图1为原线路主要杆型；图2为目前110 kV使用直线杆杆型。
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