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新型焊接工艺使不锈钢车辆制造更加快捷 |
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| 新型焊接工艺使不锈钢车辆制造更加快捷 |
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作者：佚名 文章来源：网上搜集 点击数： 更新时间：2006-12-29 18:39:38  |
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Mauck特殊车辆制造企业在1998年6月被收购，收购者继承了这个为市场提供独特产品的公司。原来这家公司采用非常先进的设计来订做车辆，这些巴士车型的车辆安装了真皮内设，电视，录像机，甚至全球定位系统，而唯一的问题就是，订单太少。 尽管像Alan Jackson和George Foreman这些名人都是他们的用户，但是昂贵的采购价格限制了销售的数量。
为了让公司提升到一个新的档次，决策者决定扩大生产线来制造新设计的30尺的型号来吸引巨大的运输市场。公司以前车辆的特性，诸如漂亮的外观，平滑舒适的驾驶和操纵性能被保留在了新型号上。公司的名称也改为了先进巴士产业（ABI）。为了转换其位于俄亥俄洲首府哥伦布的车间来安置这种新型号，ABI公司改装了其整个制造工艺，并且选择了制造车辆的新材料——不锈钢。
有了100%的不锈钢结构和合成车身，这些车辆现在的抗腐蚀性能比以前的碳钢车身提高了很多。不锈钢不需要保护涂层或者镀膜，这样寿命更长，需要的维护更少，这两样特性对需要每天繁重服务的运输产业来说都是非常吸引人的。
但是，在面临制造的时候，不锈钢带来了一个焊接方面的挑战——不锈钢较差的导热性，导致了大量热能停留在焊接区域，进而产生扭曲和热变形。
为了对抗这个焊接不锈钢的问题，ABI公司转而向Lincoln公司寻找一种新的焊接工艺，这种工艺称之为表面张力过渡（STT）。这种工艺为热输入提供了非常精确的控制，在很少飞溅和扭曲变形的情况下实现了高质量的焊接。事实上，在STT工艺的帮助下，ABI公司需要的表面清除时间减少了75%。另外，由于操作人员对焊弧和整个焊接工艺拥有了更多的控制，生产速度大大提高了。这些特性都大力提升了ABI公司的车辆生产能力。
“要支撑庞大的运输和商业市场对我们公司车辆的需求，我们计划每周生产10辆这样的巴士，”ABI公司的副总裁Craig Shilling说到，“这是一项巨大的升级原有生产线的项目，加上还有很多设计的改进，让我们必须重新设计整个生产工艺。作为一个新公司，ABI很幸运的有了一个脱胎换骨的起步。我们做了大量调查，并采用了最新的科技，并将这些革新贯彻到产品设计和组装方法中，这能让ABI公司在为运输产业制造高质量的车辆的市场中取得领导地位。其30尺长的型号还同时能为车辆定造市场提供升级的机会。
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