YV1得电，YV3失电时，系统是高压状态。压力油经换向阀左位→液压锁→油缸上腔→活塞杆伸出→夹钳下行完成夹紧闭锁。YV2和YV3得电时，系统是低压状态。压力油经换向阀右位→液压锁→油缸下腔→活塞杆收回→夹钳上行完成松提钳，保持夹钳离轨面l00mm。如过载溢流阀动作。液压锁作用是封闭油缸，防止液压锁和油缸系统以外的油管渗漏，避免油缸因泵停止工作产生回位，特别是夹钳在开钳后的下坠。
        3 . PLC控制系统
        (1)控制系统特点
        夹轨器各个动作由程序逻辑自动控制，减轻了大车行走机构启动时的冲击，设有故障自动检测功能和显示。
        根据塔机大车运行控制技术要求，PLC的输入信号有11个，输出信号9个，共20个点。整个PLC控制系统程序有120步，而且不需要与上位机通信。因此选用中外合资华光电子有限公司的SM - 24R型。
        (2)PLC控制流程
        ①PLC上电（包括停电后来电、电动机保护动作后恢复供电、上班送电），自检夹钳限位开关。如果无夹钳到位信号，PLC将启动警声灯和液压站，自动完成夹钳动作；有夹钳信号，则保持夹钳状态。
        ②大车行走行车指令到→警声灯动作→延时→液压站动作→延时→开钳（电磁阀）动作→夹轨器打开，PLC接到开钳到位信号一大车制动器动作→延时、大车电动机启动→大车行走。
        ③停大车无行车指令（大车已动），停大车电动机→延时→夹钳动作→PLC接到夹钳到位信号→停液压站和警声灯→零位信号回联动台。
        ④大车行程限位动作，大车按停车动作程序执行，主令控制开关同向操作时无效，反向操作则按行车动作执行。
        大车的操作应从零位状态下开始才有效。
        4．系统工作流程（图3）
 
        自动控制夹轨器松开时，扳动行走

[1] [2] 下一页