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橡胶适应性

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橡胶适应性

作者：佚名文章来源：网络点击数：更新时间：2009-2-17 15:21:50

所有润滑系统和液压系统，特别是航空发动机润滑系统和液压系统，差不多所有的密封件和衬垫都是合成或天然橡胶制成的。因此要求润滑油和橡胶要有较好的适应性，避免引起橡胶密封件变形。一般说来，烷烃对橡胶的溶胀或收缩作用不大；而芳烃则能使橡胶溶胀，含硫元素较多的油品则易使橡胶收缩；此外，许多合成润滑油对普通橡胶有较大的溶胀或收缩性，使用时应加以注意，选用特种橡胶（如硅橡胶、氟橡胶）作密封件。

液压油规格中所用的测定方法是SH/T0305-92石油产品密封适应性指数测定法是测定石油产品和丁腈橡胶密封材料的适应性，用体积膨胀百分数表示。方法概述：用量规测定橡胶圈的内径，然后将橡胶圈浸在100℃的试样中24h，在1h内将橡胶圈冷却后，用量规测量内径的变化。

SH/T0436-92合成航空润滑油与橡胶的相容性试验方法，是将规定的丁腈标准橡胶BD-L、BD-G及氟标准橡胶BF等标准试片，浸泡在一定温度的合成润滑油中在规定的时间后测定橡胶试片浸泡前后的性能变化（体积变化、拉伸应力应变性能变化和硬度变化）。

汽车制动液的橡胶相容性能是制动液的一项重要指标，GB12981-91合成制动液规格中规定了制动液与橡胶皮碗适应性检验方法，将标准橡胶件（汽车制动系统用分泵皮碗）浸入制动液中，在规定温度（70℃和120℃）下70保持小时，对皮碗的外观、根部直径增值、硬度下降值等进行测定。

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