实施不定期换油就需要对在用油进行定期检验,以把握合适的换油时机。采用专门的技术,虽然先进而准确,但技术要求高且耗费较大,这对于交通运输部门及施工企业而言,难度较大。为了便于现场快速检测,以下介绍几种应用较广的方法。
l.外观及气昧检查
用一个洁净的试管接取在用油样品,用肉眼观察及借助放大镜或闻气味的方式进行观察,按表4-53所描述的性状,判断机油的劣化变质情况。
此外.若将油样静置一段时间,油中的砂尘、金属磨屑、腐蚀产物等将沉淀析出J子细观察沉淀物情况并借助放大镜观察,将有助于判断在用油的污染情况,也有助于了解空气滤清器及机油滤清器的工作情况以及掌握发动机的异常磨损情况。
2.滤纸斑点试验
按GB/T7607一87《汽车柴油机油换油指标》附录A的规定进行。它是分析判断在用内燃机油污染程度、质量衰变情况的一种现场快速测试方法。在无全套油品化验测试手段时,可用来进行质量监测和确定换油时机。
l)测试工具 ‘
(l)滤纸 使用杭州新华造纸厂直径7cm或直径gcm定性快速滤纸。
(2)滴油棒 使用直径为2mm、长150mm的金属棒。棒的尖端需磨光滑。
(3)框架 用长、宽为12cmX7cm的有机玻璃(也可用硬纸板、塑料板或木板)制作一式两片,中间挖成直径5cm的圆孔一
边用胶布粘结,使滤纸背面不接触台面,以兔影响油斑的扩散。
2)试验条件
(l)滴油温度 在室内常温下进行。最低温度应控制在20。C。要求油温与室温基本一致。
(2)现场测试 应在发动机熄火以后,油温下降到与环境温度相近时滴试,冬季应取样后在室内滴试。
(3)滴油量 用直径2mm滴棒,平均滴油量约为0.02儿。现扬测试可用发动机上的机油尺代替滴油棒,只是油滴量的太小随
滴棒粗细而改变,但对斑点图像影响不大。
(4)油样 油棒必须在补加新油前在发动机运转5min后采取。
3)操作步骤
(l)将滤纸放在框架中压平。
(2)测试前先测油温是否与室温相近(夏季可省略)J目温差较大,需将油样瓶在室内放置数小时,待油温与室温基本一致时再进行滴试。
(3)将油样充分搅拌或摇动。立即将滴棒浸入试油3一5cm深处,垂直提起,等滴棒上粘的袖间断滴落时,取第3或第4滴油样滴在预先准备好的滤纸中心。
(4)将滴过油的滤纸连同框架平放在无风尘的地方,静置2一4h,观察斑点扩散形态,与标准图谱对比分析即可作出判断。
4)斑点形态示意图
在规定条件下将使用中的内燃机油滴一滴到滤纸上,于是油内各种杂质便随着油的浸润向四周扩散,杂质的粒度不同,扩散的远近也不同,因而在滤纸上形成颜色深浅不同的环形斑点。
(l)沉积环 在斑点的中心是油内粗颗粒杂质沉积物集中的地方,由沉积环颜色的
深浅可粗略判断油被污染的程度。
(2)扩散环 在沉积环外围的环带叫扩环散环,它是悬浮在油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。颗粒愈细,扩散的愈远。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素,它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。
(3)油环 在扩散环的外围油环,颜色由浅黄到棕红色,表示油的氧化程度。
5)斑点形态的鉴别与判断
将测试的斑点与标准斑点图谱进行对比分析,就可做出判断。标准斑点图谱中一至四级为合格斑点,五级以上为不合格斑点,应更换新油。
3.爆裂试验
将一薄金属片或金属箔加热至l10。C以上,滴上一滴机油,如油爆裂则表明油中有水。此方法简便`灵敏,油中有O.l几以上的含水量都能检验出。
上述三种快速检测方法,结合机油报废标准及汽车制造厂推荐的换油周期,在汽车(或工程机械)行驶里程(或工作小时)接近推荐的换油周期时,取油样进行快速检测分析(外观、气味检查、斑点试验和爆裂试验)。如果检测结果良好,则可适当延长换油周期;如果快速检测分析结果不好,特别是斑点试验不合格,外观及气昧变化较大时,则应提前换油。
此外,研究单位针对车辆使用单位的使用要求,开发研制了一些简便实用的在用油快速检测成套仪器,如济南无线电六厂生产约YZF型润滑油质量分析仪等等。各车辆使用单位可根据具体情况选用。
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