使用寿命更长的新型润滑油

       想象一下，你可以不必再为频繁更换机油而烦恼了，可能吗？这种想法不但与传统理论背道而驰，而且对环境也将产生很大的冲击。因为将产生数百万加仑的半废油等待处理。毫无疑问，如何延长润滑油的换油期已经迫在眉睫。汽车制造商正在治理于把汽车出厂首次维护的时间延长到一年。那些水力设备、涡轮、旋转压力机、齿轮组、及电子发动机、和发电机的制造商和使用商也正在寻求这种服务。
         延长发动机机油使用寿命的想法早在过去的几十年里就实现了，这主要是使用了PAO合成材料的结果。建议使用这种油的公共汽车可以在行驶25，000英里时换一次油。然而，由于它的成本太高，所以只在润滑油市场上占了很小的份额，紧是传统润滑油产品的2%。
       不过，这种呼声已经产生了很大的影响，最主要是加速了氢化裂解油厂家生产规模的扩大。因为这种油的特性与PAO合成材料的特性十分相似，而且成本与用传统溶液提纯法炼出的油的成本相当。
       氢化裂解化学
                在矿物油里存在三种基本的碳氢化合物，他们是：含蜡族链、环烷、芬芳烃。氢化裂解反应的初期阶段，可以导致芬芳环烃结构的氢氧饱和，这种结构既可以产生环烷烃也可以出去硫和氮，从而提供接近纯水的第二组基础油。氢化裂解反应更加剧列，就可以打开环结构而产生第三组基础油。结果，去蜡反应用于除去直连和高溶解的蜡。
     氢化裂解反应的进程：
             早在二十世纪初，简单从原油蒸馏的方式已经成为将碳氢化合物分离的基本方法，这种方法主要是依据他们的沸点、分子大小、和黏度而定。到了三十年代，这种方法已经由溶液萃取法进行了补充。溶液萃取法是将硫、氮、氧及一些浓缩芳香烃除去的一种方法。
     随后，高浮油最终在1972年产生了三种激烈的润滑油氢化裂解，只是产生了改良的汽油和柴油燃料。通过高压油氢化裂解来产生润滑油只是在近几年才取得了主要的进步。另外这种方式在亚洲和欧洲的炼油厂都得以应用。
这种激烈的氢化裂解反应需要产生第二组基础油，不过通常也包括第三组。其所须条件也相当苛刻。温度要达到800到900华氏，压力为3000帕，另外，还要求有性能良好的活塞式抽水机、催化剂及反应容器，这样首期投入的成本就高达5亿美元。尽管成本很高，但汇报却也非常大，这种大规模的氢化裂解已经在很大程度上提高了第二组润滑油的生产。虽然第三组机油在工业润滑上的应用很有限，但是，它已经逐渐成为PAOs的替代品了。这种趋势有可能加速，尤其是随着汽车制造商努力，达到每25000英里到35000英里换一次油，或根据合成油供应商的建议，即：延长换油周期至一年。
     新型润滑油
             随着时间的推移，这种油会与空气中的氧发生反应，从而裂解变质。这种氧化引发了一连串的反应，最初产生了氢过氧化物，然后生成了其他的氧化物。这些提高了油液的酸度和黏度，而且油液颜色变黑。通过减少最初的氢过氧化物和阻断这种连锁反应及抗氧化添加剂，从而可以减缓油液的变质。