（一）A组（全损耗系统）用油
L类产品分为19组，其中A组油用于全损耗系统，但用于全损耗系统的油并非唯独A组油，还有D组中往复式压缩机用油，G组导轨油，P组风动工具用油和Z组蒸汽汽缸用油等，都是全损耗系统用油。我国将L类A组产品划分为AB、AN和AY三个品种。
L-AB油是由精制矿油制得，并含有沥青或添加剂以改善其粘附性、极压性和抗腐蚀性，主要用于开式齿轮和绳缆表面的润滑。L-AB油与C组中L-CKJ开式齿轮油相近，可以互用，所以我国不生产L-AB油。
L-AN油是由精制矿油制得，也可加入少量降凝剂，按其40℃运动粘度的中心值分为5～150十个粘度等级。它主要用于轻载、老式、普通机械的全损耗润滑系统或换油周期较短的油浴式润滑系统，它不适用于循环润滑系统。
L-AY油是一种未精制矿油，其凝点低，有时为了提高附着性能还加有抽出油（精制润滑油过程中的副产品）。它适用于铁路货车滑动轴承的润滑，分冬用、夏用和通用三个粘度等级，专供铁道部门使用。
（二）C组（齿轮）用油
1.齿轮润滑的特点
1)齿轮轮齿啮合点形成油楔条件差，且滑动方向和大小急剧变化，故极易发生擦伤和胶合。
2)齿轮轮齿啮合点接触应力极高，如双曲线齿轮的齿面应力可达1～4GPa。
3)齿面加工精度不高，润滑是断续性的。
4)润滑对齿轮失效有较大影响。
2.C组用油应具备的性能
C组用油应具备的性能为适当的粘度，良好的热安定性和氧化安定性，良好的极压抗磨性，良好的抗泡性，良好的防腐防锈性，良好的抗乳化性以及良好的剪切安定性。
3. C组用油的分类
C组用油包括工业齿轮油和车辆齿轮油。工业齿轮油又分为工业闭式齿轮油和工业开式齿轮油，工业闭式齿轮油均为连续润滑用油（飞溅、循环或喷射等），工业开式齿轮油均为间歇或滴入式润滑用油。下面只介绍工业齿轮油。
（1）工业闭式齿轮油 GB/T7631.7-95将工业闭式齿轮油分为CKB、CKC、CKD、CKE、CKS和CKT六个品种。下面简单介绍这六个品种。
1) L-CKB油是一种抗氧防锈型润滑油，通常称“R&O"型油，其中“R”表示防锈，“O”表示抗氧。原名为抗氧防锈型工业齿轮油（企标）。它具有抗泡和抗乳化性能，适用于正常温度下运转的轻载荷工业闭式齿轮的润滑。
2) L-CKC油是在L-CKB油基础上再提高其极压性能的一种极压型工业闭式齿轮油。本产品适用于在中等油温和在重载荷无冲击载荷条件下运转的矿井、化工、冶金和船舶等机械的齿轮传动装置的润滑。
3) L-CKD油是在L-CKC油基础上再提高其极压性能和热／氧化安定性能的另一种极压型工业闭式齿轮油。本产品适用于在高温下运转的重载荷并有冲击的冶金轧钢、井下采掘等机械齿轮传动装置的润滑。
4) L-CKE油是在L-CKB油基础上再提高其减摩性，使其具有低的摩擦因数。它可提高蜗杆蜗轮传动装置的效率和降低噪声，是蜗杆蜗轮传动装置的专用油。我国的L-CKE油，由于配方不同而暂分为L-CKE和L-CKE/P．两个品种(SH0094-91）。L-CKE和L-CKE/P油只设220-1000五个粘度等级，如果需要使用低粘度等级的蜗杆蜗轮油时，可选L-CKC工业闭式齿轮油和L-HM液压油代用。
5) L-CKS和L-CKT油是由精制矿油或合成油或半合成油制得的工业闭式齿轮油。L-CKS为R&O型油，适用于极端（更高和更低）温度下运转的轻载荷工业闭式齿轮的润滑。L-CKT为EP（极压）型油，适用于重载荷工业闭式齿轮的润滑。L-S4405和L-S4406分别属于L-CKS和L-CKT范畴，粘度指数大于170,倾点低于-40℃。我国工业闭式齿轮油的主要质量指标见表1。
表1 我国工业闭式齿轮的主要质量指标对比
(2)工业开式齿轮油 GB/T7631.7-95将工业开式齿轮油分为CKH, CKJ和CKM三个品种。L-CKH和L-CKJ油均为沥青型产品。L-CKH油有防锈性，是一种普通型开式齿轮油，L-CKJ油是在L-CKH油基础上再提高其极压性和抗磨性的抗磨型开式齿轮油。两者均适用于中等环境温度，通常在轻载荷（有时也可在重载荷）但无冲击载荷条件下运转的圆柱齿轮或斜齿轮的润滑。L-CKM油不仅具有防锈性、抗磨性和极压性，而且还具有抗擦伤性，是一种含聚合物的高粘稠产品，通常适用于在重载荷或伴有冲击载荷条件下运转的齿轮，本产品不能喷射使用。
开式齿轮油大多采用间断或滴入润滑方式。为使用方便，对于L-CKH和L-CKJ油，有时用溶剂稀释后出售使用。未稀释油的粘度较大，一般在40℃条件下难以测定产品的运动粘度，按GB/T3141-94粘度分类标准的规定，这些高粘度润滑油的粘度等级是按1000C运动粘度划分的，此时在粘度等级后应加后缀字母“H”。
4.工业闭式齿轮油的选用
1）根据齿面应力按表2选择品种。
2）根据齿轮线速度按表3选择粘度等级。
3) 若环境温度过高（或过低），则应适当选高（或低）的粘度等级。
表2 工业闭式齿轮油品种选用表
表3 工业闭式齿轮油运动粘度等级选用表
（三）D组（压缩机）用油
本组产品包括空气压缩机油、真空泵油、冷冻机油和气体（指除空气和制冷剂以外的气体）压缩机油。各品种划分的依据如下：
1)空气压缩机油根据空压机类型、载荷（排气压力、排气温度、锻压力比等）和油的组成。
2)真空泵油按泵的类型、真空状态和有无腐蚀性气体。
3)冷冻机油根据蒸发器工作温度、制冷剂和冷冻机类型以及油的组成。
4)气体压缩机油按压缩机类型、压缩介质和油的组成。
各品种的首字“D”总是表示该产品所属组别。第二个字母用“A”表示空气，“V”表示真空，“R”表示冷冻，“G”表示气体。第三个字母单独存在时无含义，只有与前面两个字连在一起时才表示D组产品的不同品种。我国已制订D组（空气压缩机和真空泵）用油的分类（GB/T7631.9-92），今后在修订该分类时，还将增加冷冻机油和气体压缩机用油的分类内容。在此仅介绍空气压缩机用油。
1.空气压缩机的润滑及对润滑油的要求
空气压缩机的润滑，除了要减少运动副的摩擦、磨损和温升外，还有密封压缩空气的作用，某些压缩机的润滑油直接接触高温和高压的压缩气体，因而容易产生其它机械中所没有的润滑故障，故对空气压缩机油的基本要求有：合适的粘度、良好的氧化安定性和热安定性，积碳倾向小和生成的积碳松软易脱落，良好的防锈防腐蚀性，好的油水分离性，较高的闪点和低的挥发性，好的抗泡性。
2.空气压缩机油的分类
空气压缩机油分为往复式空气压缩机油和回转式空气压缩机油。前者分为DAA, DAB和DAC油；后者分为DAG、DA油。其中，DAC和DAJ为合成油，其余为精制矿油型油。
1) L-DAA和L-DAB油是往复式空压机油。L-DAA油由精制矿油制得，适用于轻载荷空压机；L-DAB油具有良好的高温氧化安定性和小的积炭倾向性能，有的产品还具有一定的抗磨性，适用于中等载荷空压机。
2) L-DAG和L-DAH油是喷油回转式（滑片式和螺杆式）空压机油（滑片式空压机的排气温度通常要比螺杆式高，且换油期也较短（一般＜1000h)。L-DAG是轻载荷喷油回转式空压机用油；L-DAH是中等载荷用油。
3) L-DAC和L-DAJ油是合成油型空压机油。由有机酯（双酯、三酯、聚酯）、合成烃（聚α-烯烃）、聚乙二醇醋、硅酮和磷酸酯等合成物作基础油，再加入各种添加剂而制得的重载荷空压机油。L-DAC油适用于往复式空压机，L-DAJ油适用于回转式空压机。L-S4502属于L-DAC范畴。
合成油的主要特点是积炭倾向性小，在压缩机排气系统着火和爆炸的危险性极小，氧化安定性好，使用寿命长。
3.空气压缩机油的选用
一般情况下应根据空气压缩机类型、功率、给油方法和工况条件等，参考表4选用润滑剂。
表4 空气压缩机用润滑剂的选用介绍
（四）F组（锭子、轴承和有关离合器）用油
GB/T7631.4-89将F组产品分为FC和FD两个品种，都由深度精制矿油制得。 L-FC是R&O型油，不要求有极压抗磨性，按其40℃运动粘度的中心值分为2~100十一个粘度等级，主要用于对抗磨要求不高的锭子（纺织机械）、滑动轴承、滚动轴承及有关离合器的润滑；L-FD（常称为主轴油）是R&O、AW（抗磨）、EP（极压）型油，按40℃运动粘度的中心值分为2～22（见表12-10）七个粘度等级，它主要用于高速、轻载、、高温的滑动轴承、滚动轴承（如精密机床主轴轴承等）和锭子的润滑，但不适用于离合器(易使离合器打滑），适用于压力、油浴或油雾润滑，其选用可参考表5。
表5 F组用油的选用
（五）H组（液压系统）用油
GB/T7631.2-87将H组产品分为流体静压系统和流体动力系统用工作介质两部分。前者用于传递液体压力能，常称为液压油；后者用于传递液体动能，常称为液力油或液力传动油。
在选择液压油时，可根据工作环境、工况条件并参考表6来选择液压油的品种。
表6 液压油（液）的品种选择
(续)
（六）G组（导轨）用油
GB/T7631-93规定G组用油只设一个品种，品种名称只用一个字母“G”或用全称L-G，现设有32-150四个粘度等级，今后准备增加粘度等级220。它适用于横向或垂直进给速度较低而有可能引起“爬行”的精密导轨润滑系统。
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