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[组图]动压轴承的工作原理和流体动力润滑理论           ★★★
动压轴承的工作原理和流体动力润滑理论
作者:佚名 文章来源:网络 点击数: 更新时间:2009-12-8 16:22:23

 

一、流体动力润滑理论的基本方程式

根据两平行板相对运动,并假设油具有层流性质,已导出粘性定律和形成动压润滑的三个条件:

假设:

(1)流体具有层流性质,符合粘性定律
(2)液体不可压缩,流量不变
(3)平板沿Z方向无限长,所以沿Z方向没有流动,没有侧流

1、油层速度分布

2、润滑油流量

润滑油在单位时间内流经任一剖面h上的单位宽度面积上的流量

3、动压轴承的基本方程式

上式为计算无限长动压轴承的基本方程式。

讨论:

1.由上式看出油压的变化与润滑油粘度、表面滑动速度和油膜厚度有关,利用上式可求出油膜各点的压力P,再根据压力分布求出油膜承载能力。

2.用方程解释油楔承载机理

两滑动表面相互倾斜,并使其间油膜形成收敛状空间,该楔形空间形成压力变化。

a. h=h0 时,有极限压力值
b. 在h0 面左边h<h0 ,油压随X增大而减小,任一剖面油压都大于出口人油压。
c. 在h0 剖面右边h>h0 ,油压随X增大而增大,任一剖面处油液压力都大干该入口油压。

这样楔形空间中的油液能产生正压力平衡外载荷

如果两板平行,油压沿X无变化不能形成

3.三个条件

收敛状的楔形空间; 粘度; 速度。

二、径向滑动轴承形成液体动力润滑的过程

径向滑动轴承建立液体动力润滑的过程可分为以下三个阶段:

1.轴的启动阶段

2.不稳定运转阶段

随着转速的提高,带人楔形中的油量也逐渐增加,油膜承载面积加大,因而摩擦阻力逐渐减少,于是轴颈又向左下方移动。

3.液体动力润滑运转阶段

当转速n增加到一定值时,轴颈带入足够油量把两摩擦表面分开,形成承载油膜。这时,油层内的压力已能支承外载荷,达到平衡的轴颈开始按液体摩擦状态工作,即进入稳定运转阶段。

三、径向滑动轴承的几何关系

1.直径间隙
2.相对间隙
3.偏心距
4.相对偏心率

 

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