住店的时候,我们有些时候会遇到黑店,修车的时候,我们也会碰到黑店……难道,我们就眼睁睁的看着自己挨宰码?! 
国内约有各类汽车维修厂33万家。但事实上，没人能说得清到底有多少家修车店，因为仅路边小店就多得数不胜数。汽修行业如火如荼的同时，也日渐暴露出一些问题：修车过程不让参观，要价昂贵，配件真假难辨、优劣难分，这些宰人的“黑手”还在伸向你——— 
　我们可以见招拆招,提前教你一小手,呵呵,不知道能不能用的上…… 
　　伎俩一：偷梁换柱 
　就是一些汽车修理企业在车主不知道的情况下，在修理过程中更换了车辆的某些零配件。 
　　日前，一位良心发现的修理工曾自揭惊人内幕：“要想赚钱快，最好只换不修。这换件儿也是有原则的，刹车、变速箱、发动机内部等一般是不能动的，但一辆车不能动的地方大约只有10%左右。我们将旧件偷换上去，比较新的件保留起来，新件就可以卖钱了……” 
　　伎俩二：小题大做 
　在某汽修厂进行“修车”暗访，“检查”后被告知传动轴万向接头已坏，必须更换一整套新万向接头，需要3千元。其实，来修车前他已经先请专业师傅把过脉，说是换个防尘套就行，一个才100多元。个中“猫腻”就不言自明了。 
　　伎俩三：能偷就偷 
　　新车买来不久,可是汽修店总是通知你应该保养,保养就保养吧,谁叫咱新买的车呢,就跟新买的衣服一样,脏了一点看着都难受,去洗洗吧,可是每次保养后你就会发现要么是汽油少了,要么是机油少了,一些修理工有办法在汽车上“揩些油”。如偷汽油，很多车主认为加进油箱的汽油是无法放出来的（至少别人没有钥匙），但在汽车保养的时候，把车升起来换油滤，油滤拿掉了，油压会使汽油从高向低流出来。再如机油，某车型机油加注量为5升，一桶机油一般为4升，两桶机油用不了，修理工便省了下来，再有保养的就加给那个车主，结果能省不少机油。齿轮油、防冻液、电瓶液、玻璃水都是用同样的方法“加”和“换”的。 
　　伎俩四：4 S店黑钱 
　某修理厂的工人说换一个国产的离合器片100多元，另加维修工时费100元，总计200多元就可把车修好。可等到取车时，汽修厂仅工时费就开了500元，理由是更换离合器片相当费劲，需要抬闸箱等各种工序，自然是要多收钱。而同样配件商店才卖240元。 
　 “假冒伪劣配件泛滥使我们不敢在外边修车，只能去相对放心的4 S店，但4 S店价格又贵出一倍多。都说我们是‘上帝’，但何时我们也能像在菜市场买菜一样和维修站的人讨价还价，改变一下要多少就交多少的现状呢？” 
　　伎俩五：配件蒙人 
　　据中消协统计，今年上半年关于汽车配件的投诉，占投诉总量的28%。反映问题较多的配件有轮胎、玻璃、电瓶、气门、点火线圈、空调系统等，多是怀疑购买的配件是假冒产品，有的才使用几天就出现严重质量问题。 
　　目前，市场上每种汽车一般都有好几种零配件，包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、市场配套件和非配套件。而假冒配件和正品配件零售差价最高达10倍。 
　　贴心提示怎样修车不被黑 
　　一、修车前要与维修点签订质量约定协议，充分行使知情权。事前—定要问清车辆的问题和要更换的零件，收费多少。车主报修的项目、修理需要的工时和费用都要经双方签字确认。 
　　二、更换配件时要仔细辨认生产厂家、厂名、厂址、执行标准，拒绝“三无”产品和无包装的配件，不要贪图便宜,那样会贪小便宜吃大亏。 
　　三、修车时要求对方提供维修情况记录，注明故障、修理措施、价格等内容。 
四、一分钱一分货,还是去比较有保障的4s店,这样贵是贵了店,可是至少可以减少自己的担心啊。 
五、把眼睛擦的贼亮贼亮的,拿出一双慧眼,使劲盯着修理工的手,千万别让他动什么小动作。