发动机冷却液有以下功能：防止冷却系统部件生锈、防止过热(沸点比水高)。我们要定期更换发动机冷却液。根据行驶里程或时间长短来更换发动机的冷却液，因为难以通过目视来判断它的变质程度。

　　目前丰田有两种类型的发动机长效冷却液在中国地区使用：红色的“丰田纯牌长效冷却液”和粉色的“丰田超级长效冷却液”。使用“丰田纯牌长效冷却液(红色)”的车辆规定每行驶4万公里或2年(以先到者为准)进行更换。使用“丰田超级长效冷却液(粉色)”的车辆规定首次行驶到16万公里时进行更换，之后每 8万公里进行更换，不再有使用时间的限制。另外，“丰田超级长效冷却液(粉色)”是由冷却液和去离子水各50%混合而成的，这种冷却液对于低到约零下35 摄氏度的温度能起到保护作用。

　　另外，冷却液可能会有不同的浓度，可以使用加水的冷却液，然而如果不是合适的浓度的话，它可能容易凝固。对于每个地区须使用合适浓度的丰田长效冷却液。

　　检查发动机冷却液液位时，要等发动机冷却后，检查冷却液贮液灌中的液位。如果液位在储液罐上高位线与低位线之间，则表明液量充分。如果液位低，则需添加冷却液。随着发动机温度的高低，冷却液贮液灌中的液位也随之变化。

　　如果加冷却液后，在短时间内液位下降，则系统可能有泄漏。须检查散热器、软管、发动机冷却液箱盖、散热器旋塞、以及水泵。如果仍然没有发现泄漏，则对冷却系统进行加压测试。

　　最后提醒大家一下更换发动机冷却液时的注意事项：

　　首先，更换冷却液时应防止泄漏到机件上，并防止热的冷却液喷出伤人。其次，要保证将冷却液释放干净，需要将散热器和缸体中的冷却液都要放掉，并能够保证冷却系统中不会残存空气，将液位添加到标准量。第三，工序完成后确认是否有泄漏。(张立维：三元桥丰田技术总监)