上周，《车主认为汽车保养应由厂家强制执行》的报道见报后，引发了不少车主的讨论。许多车主在指责厂家不作为的同时，也提出很多疑问：两年保修期内，近10次的保养有必要吗？汽车只在市区平坦的路面行走，公里数也不长，频频更换机油有意义吗？

　　专家指出，不管新车还是旧车，每三个月或者5000公里(两条件以先到为准)必须对汽车进行相应的保养，否则后患无穷，而且保养必须到正规的维修厂或者4S店。

　　案例：不保养新车毛病频发

　　禅城区近50岁的罗叔是一家工厂的老板，十年前就有自己的货车，并配有司机。两三年前生意红火，于是买了一辆轿车。在享受第一次免费保养之后，在一年半后(行驶了3万多公里)，汽车出现提速困难的现象。经检查发现，发动机已经出现形成了很厚的油泥，发动机积炭现象严重，汽缸也轻微磨损。

　　自此故障后，罗叔吸取了教训，往后都能及时将汽车送往维修厂进行保养，但已错过保养的最好时机，罗叔的汽车虽然大病不发但小病不断，罗叔为此承担了不少维修费用。

　　探因：新车性能好 车主轻保养

　　佛山领鸿改装负责人陈培华指出，像这样一年多不保养的并不多见，但车主忽视保养的现象却屡见不鲜。事实上，许多车辆的后遗症都是不按时保养所造成。陈培华指出，新车在保修期间，一般为两年，如果进行两到三次的保养，汽车在两年内出现故障的可能性是不大。也正因为这样，人们很容易忽视保养的重要性。他提醒，不按时保养，对车辆的日后使用绝对是得不偿失。

　　佛山不少玩车一族均表示，他们虽然不会去4S店保养汽车，但一定会在每三个月或者行驶5000公里(先到为准)时，对汽车进行相应的保养和检查。

　　危害：不保养增加维修费用

　　陈培华指出，保养是汽车使用必不可少的环节，至于保养地点，则应该选择具有专业实力的维修厂。他提醒和告诫新车主，一辆车的使用寿命达10年甚至20年，从长远用车的角度考虑，别为节省保养的小钱，而导致承担昂贵的维修费。

　　佛山东风日产雄风市场部戴鸿图指出，要让爱车一直保持巅峰状态，定期保养是非常重要的一环。随着车辆行驶里程数的增加，零部件也会逐渐损伤，造成性能下降。如果不及时处理，不仅会影响顺畅行驶，更会引发一些不可预估的危险。

　　保养频率：由行驶环境决定

　　以佛山的环境，每三个月或者5000公里进行保养大有必要。陈培华指出，汽车的定期保养主要受环境、气候和行驶路况决定。佛山地区粉尘相对较低，路面较窄，以禅城区为例，红绿灯位相对密集，汽车经常处于停停走走的状态，容易造成积炭。