孙先生较早进入有车一族行列，然而前几天，孙先生的车开到3万公里的时候，他极不情愿地进入了一个修车时代，享受并闹心着，用他的话说就是“真是搞不明白！”有这么收钱的吗？

　　7月8日，孙先生把自家那辆别克赛欧开进宁夏怡通汽车销售服务有限公司的别克专修店。当第二天取车时，孙先生看着修车结算单有些发愣，“不就是保养一下嘛，怎么花了2000多元？”

　　孙先生对汽车维修没有什么深入的了解。在修车前，他只是觉得该换换机油什么的，充其量几百元钱。这张维修结算单让他有些摸不着头脑，孙先生觉得自己挨了一刀。

　　仔细分析结算单，这笔总计2212元的花费分为两种，一种是材料费1292元，另外是工时费920元。孙先生首先对工时费发出了质疑。“从车子进厂修理，到第二天出车，一天时间竟然要920元钱的工时费，这工时也太值钱了吧？”

　　价格都放开了

　　收费有问题，那就先找物价局。1997年，宁夏出台了《宁夏回族自治区汽车维修行业管理办法》，其中明确规定，相关部门应该制定《汽车维修工时定额》和《汽车维修费用计算办法》，对汽车维修价格进行管理。

　　但是，自治区物价局的答复令人失望———“现在汽车维修价格都放开了。”换句话说，汽车维修的相关定价由维修企业根据市场变化自主定价。

　　孙先生没有马上交钱，车也一直停在维修厂里，他希望找到一个地方把疑问解答清楚。修车时代开始了

　　在孙先生四处奔走时，本报记者也同时展开了一系列调查。

　　“现在卖汽车赚钱是有数的，但修车就很难讲了。”一位银川某汽车品牌4S店负责人说。他算了一笔账：“维修费用有很大的变化空间。一辆车正常寿命内产生的维修保养费用，绝对不止1万元，甚至是几倍的费用。而且，很多买车的人，保养维修只能在品牌车4S店里，因为他们不懂车，不敢到别处送修。”

　　通过网络查询了解，宁夏怡通汽车销售服务有限公司不仅是宁夏唯一的别克授权特约销售中心，还是唯一的别克特约维修中心。换句话说，无论是在宁夏本地买别克车，还是外地来到宁夏出故障的别克车，首选的维修地点就是这里。

　　一位汽车销售人员说：“某一品牌汽车的地方经销商，不仅供应整车，同时也在维修时提供专门配件，价格肯定要高一些，没办法，在进入汽车时代的第一天起，修车时代也同时开始了，不管你愿意不愿意。”

　　但是，孙先生至今还在寻找各种各样的途径来解释心中的疑问，在他看来，买车是图方便，并不是花钱买累赘。如果3万公里的保养都花这么多钱，那么自己一个普通家庭，怎么能养得起这样一个烧钱的家伙呢？