“一个车用单碟的CD机,4S店报价竟然是1200多元,我在汽配市场换了个品质相当不错的CD机也就三四百元。”谈到自己修车的最大“烦恼”,读者陈女士在电话中的语气显得有些激动,“4S店的配件价格实在是高得太离谱,动不动就拿原厂配件当幌子。 ”今年2月份她车上的一个前轮被盗,4S店卖给她的轮胎价格是1550元,而汽配市场一个同样的轮胎却只需950元。车主李先生的车行驶了6万多公里后,被4S店告知需换刹车片了,店方的报价是刹车片每副390 元,工时费100元。对这个价格,李先生感觉过高,因为同类型的刹车片在汽配市场仅需100多元,如果在路边店换,工时费也只要30元左右。最后,经过一番考虑,李先生还是花了490元在4S店换了刹车片。“价格虽高,但毕竟更有保障,出了问题也容易交涉。”李先生的经历和想法或许代表了众多车主面对4S 店高价服务的心态。

    经过记者多日的走访调查,4S店的“配件贵”、“工时费高”几乎成为众多车主一致的感触。“同样是维修机构,4S店的收费为何比其他维修厂高几倍,甚至几十倍”令很多车主难以理解。但由于多数车主对车不了解,担心到路边店修出问题,在质保期内选择去4S店修车。当过了质保期后,他们就转到“价格便宜些”的维修厂修车。

    烦恼二 零部件以次充好

    去年12月,张先生发现自己的车排气管有问题,常常喷出大量白雾,修理人员称,排气管有点变形,建议更换一个品质更好的正厂配件。不料更换后没几天,老毛病又出现了。张先生换了家维修店,才发现上次给他换的竟是一种档次较低的配件。

    在记者采访中,一位从事汽车维修行业多年的郑师傅私下告诉记者,去年12月初,一位车主的前保险杠被撞坏了,到他工作的汽修店更换新保险杠。维修人员给他报了个价,配件费加工时费共1000多元。这个车主在路边维修店问过价,就说:“其他维修点换个保险杠也就是200元,你们为何这么贵?”维修人员告诉他说:“这个要看配件质量了,200元的保险杠肯定是假冒产品,连个副厂配件都不是,我们这边用的是正厂配件。”最后,这位车主还是在郑师傅的维修店更换了保险杠。郑师傅告诉记者:“其实维修店给他换的也不是什么正厂配件,只不过是质量比较好的副厂配件罢了。这一单维修店就赚了500多元,维修人员也有不少提成。”

    “零部件以次充好、副厂配件冒充正厂配件、使用假冒配件等,已经不是什么秘密了。”郑师傅介绍,同一个零部件,正、副厂配件的价格能差上几倍、十几倍,甚至几十倍,这其中有着巨大的利润空间,而大多数车主往往不懂得如何辨别,给维修厂留下了可乘之机

    烦恼三 小问题故意夸大

    家在郑州市金水区的李先生,在电话中向记者讲述了他修车的经历。前段时间车出现了有节奏的异响,车开得快一点响声就会大一点,开慢一点声音也会随之减小。他把车开到市区一家上规模的维修单位,维修师傅检查后说,是车的轴承坏了需更换,算了一下,至少需要2000多元,李先生想车买来还没多久,平时开得也少,怎么会出现这么多故障呢?带着疑问,他把车开到了另外一家汽车维修厂,维修师傅看了后说,没什么大毛病,就是有一块铁片插进了轮胎里,结果只花了几十元就排除了故障。

    有着类似经历的杨先生却没这么幸运。去年夏天,杨先生开车去信阳办事的路上,发现水温表突然特别高,停车一看原来是水箱开锅了,直冒热气。他便买了两瓶矿泉水倒进去,但是没走多远又开锅了。无奈之下,他便将车开到路边的一汽修店。一个维修人员检查一下后,严肃地对他说:“你车上的水箱坏了,需要更换一个!”“我自己也不懂,看维修师傅说得有模有样的,就相信了他们的话,花了300元换了个水箱。”杨先生后来到一个朋友的维修厂修车聊起这件事时,他的朋友分析各种情况后,告诉他:“水箱之所以老开锅是因为风扇被卡住了,很容易修好,水箱根本没问题,就这样白白被汽修店骗走了300多元。”

    烦恼四 同一故障屡修屡坏

    去年7月,朱先生买了辆车,没多久,车子发动机油泵位置渗油。朱先生便将车开到了厂家的授权维修服务站,维修人员检查后认为是油泵损坏,给予更换。开回去没几天,车子又再次出现渗油问题。随后,朱先生先后三次开车到维修站维修,又换了其他几个相关零件,但渗油问题一直没解决。最后,该维修站又请来了一位老师傅,经过再三仔细检查后,才发现换机油泵没有用,因为是发动机内的缸体加工不合格。最后经过厂家协调,更换了发动机。“仅一个渗油故障,我就修了近两个月,前前后后跑了七八趟,才把问题解决了。”这件事之后, 朱先生再也没有到这个特约维修站修过车,“这样的维修技术水平,令人不敢恭维,居然还是厂家授权特约维修站呢。“

    烦恼五 以换代修或无故更换

    “现在哪里是修车啊,纯粹就是换件,好了就好了,不行继续换。”记者在花园路上某维修厂采访时,一位姓张的车主几乎是义愤填膺地说:“4S店不应该叫修车店,而应叫‘换件店’,不管什么毛病反正来了之后就给你换零件。该修的地方换零件,该换零件的地方直接换总成。”自三年前张先生买车后,修车就成了他“剪不断,理还乱”的烦恼,他告诉记者,多次“斗智斗勇”后,现在修车不再迷信4S店了,而是会多家比较一下,再决定在哪里修。一年前他车的减震器有异响就去 4S店维修,经检查后开出的“处方”是减震器坏了需要换新的。结果张先生找了家维修厂检查后,发现异响是压力轴承的上座橡胶变形引起的,根本用不着换新减震器。

    一位不愿透露姓名的修理人员向记者道出了其中的“黑幕”:“车主来修车,检查后我们会列出清单,目前出现的问题和需要更换的零件,待车主认可。其实该清单中,有的零件没有必要更换,但车主不懂,于是,我们赚了第一笔。等又有车主来修车,正好需要更换该零件,我们将换下来的旧件卖给他,于是就赚到了第二笔。”