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汽车保养 新车注意度过磨合期           
汽车保养 新车注意度过磨合期
作者:佚名 文章来源:不详 点击数: 更新时间:2009-5-25 13:25:54

  顺利度过磨合期
  
  新车出厂,开始行驶时,由于各部分的运动部件还没有磨合,须谨慎使用,否则将加剧零部件的损伤。磨合期的注意事项,建议车主驾驶前认真阅读说明书,并按照操作。
  
  ●起步先预热
  
对电喷车而言,起步前应先将钥匙转到第二挡后,等5~10秒钟再启动,这是由于钥匙门打开后,汽油泵就开始工作,使油压及喷油量进行调整,几秒钟后再启动可保护新车发动机。
  
  ●忌紧急制动
  
紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击,还会加大底盘和发动机的冲击负荷,初次行驶的300公里内,最好不要紧急制动。(找汽车保养到中国易修网)
  
  ●避免负荷过重
  
新车在磨合期如满载运行,会对机件造成损坏。因此,在初次行驶的1000公里内,国产车不能超过额定载荷的75%~80%,进口车不能超过额定载荷的90%,为减少车身和动力系统负荷,应选较平坦的行车路面,避免振动、冲撞或紧急制动。
  
  ●忌跑长途
  
  新车在磨合期内跑长途,发动机连续工作的时间增加,易造成机件磨损。
  
  ●勿高速行驶
  
  新车磨合期内有速度限制,国产车一般在40公里/时~70公里/时,进口车一般在100公里/时。当油门全开时,车速不能超过最高时速的80%,且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表,确保发动机转速和车速在中速工作。一般情况下,磨合期发动机转速应在2000~4000转/分。
  
  ●使用优质汽油
  
  新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号,应尽量添加优质汽油,切勿添加抗磨损的油精,以免里程数已够而磨合不足。
  
  ●及时换挡
  
  及时换挡是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶,不要长久用一个挡位,也不要在各个挡位使车速达到极限。一般而言,各挡位时速控制在顶速3/4范围内,具体为:1挡25公里,2挡40公里,3挡60公里,4挡90公里,5挡100公里。
  
  新车上路要小心
  
  目前大部分买新车的家庭,都还是第一辆车,很多车主也都是新手,而新车又是车主最看重的。由于经验不足,在路上经常会遇到一些问题。
  
  ●贴上“实习”标
  
  凡在实习期内驾驶机动车的司机,最好贴上“实习”标志。
  
  ●调整座椅位置、后视镜位置
  
  如果乘坐不舒服,可能会影响驾驶员的情绪,从而引发交通事故。
  
●待电脑自检完毕后再启动
  
车辆打开点火钥匙时,行车电脑会进行电脑自检,以消除行车时的安全隐患,其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检时间一般比较短,此时最好不要启动,待各项仪表都正常后,再启动。
  
  ●松开手制动
  
  新手还容易犯一个错误,就是冷启动走车时,忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好,车辆一样可以行驶,但车辆损耗会增加,油耗上升,而且还会伴随着焦糊的气味。
  
  ●勿高速时空挡滑行
  
一位维修专家曾表示:低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多,有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油,而是防止车辆熄火。新司机对一些驾驶习惯应有所甄别地合理学习。
  
  ●超车、并线时打转向灯多看后视镜
  
  不打转向灯就超车、并线,是很多事故的诱因。对于“跟车太紧”的新手来说,这种情况的危险系数更大,容易发生追尾和被追尾。如没有安装宽曲率后视镜的车辆,如果司机没有扫视到车身两侧,就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话,前车在并线时就容易剐蹭。(找汽车保养到中国易修网)
  
  ●路口前要及时并线
  
  老司机常说新手:在路口前(150米左右)不并线,非要等到路口才恍然大悟,然后紧急掰轮、影响交通。新手的情况不仅是手生,而且路生。对道路不熟悉,最容易导致在路口处左顾右盼,无所适从。提前想好怎么走,路口前勤看几眼路标指示牌,就不容易犯错了。在长直路面上行驶,新手要养成眼界开阔的习惯,不要紧盯着车辆前方几十米远的地方。
  
  ●过弯时切忌高速
  
  车辆在转弯时都会出现侧倾,而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解,不知道车速和道路弯度如何匹配,所以建议不要高速过弯。高速过弯时司机身体容易倾斜,同时导致司机对方向盘的控制力不够。
  
  ●紧急情况下使用双闪警示灯
  
  如果新手在路上发生紧急情况,最好使用双闪警示灯,其意义是警示后车“此车出现意外情况,请注意”。
  
  ●驻车时别忘拉起手制动
  
  停车后,不要忘记拉起手制动。这样可防止溜车,特别是在坡形路面。

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