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宝马发动机冒黑烟故障二例           
宝马发动机冒黑烟故障二例
作者:佚名 文章来源:不详 点击数: 更新时间:2009-5-25 12:01:32

 


例1:一辆宝马车的发动机有时会冒黑烟,驾驶员反映耗油量增加。

   经初诊,有较重生油味,怠速发抖,“CHENK ENGINE”指示灯亮。读取故障码为2(氧传感器电路不良或空气/燃油混合比不正确)。再按图1中操作步骤,对装在排气管消声器前部的氧传感器进行检测(使用高阻抗数字万用表),发现该传感器的信号电压为零(正常时,电压为0.1~0.9V),表明传感器已损坏,从而使电脑误收混合气“稀”信号,结果造 成排气冒黑烟。更换新传感器后,故障排除。

例2:一辆十二缸宝马750i车,排气管冒黑烟、怠速不稳,加速到1000~1500r/min时排气管放炮;行驶时会间歇进入电控自动变速器“失效保护“状态-在仪表信息液晶显示屏上出现“TRANSPROGRAM”字样,挂进D、3、L挡时,速度加不起来。即使全踩下油门踏板也只能维持在 800~1000r/min,行驶中有时还会熄火,但马上可以启动;挂进N、P挡,加速良好;发动机故障灯有时会亮。读取故障码,该码表示混合气不良。

  对此,进行以下部位的检查:

  1、检查氧传感器的信号电压,怠速时左侧传感器为0.1~0.9V(正常),右侧传感器仅有0.2~0.3V(混合气过稀)。
  2、将左右侧氧传感器和左右侧空气流量传感器对换安装,其故障现象依然存在。
  3、检查右侧发动机的燃油压力,在怠速时测试结果为274.6kPa(正常)。接着,将右侧发动机的6个喷油嘴清洁后,再测量该侧氧传感器电压,仍为0.2~0.3V。
  4、检查左右侧各缸汽缸压力、进气系统真空度,均符合技术要求。将左右侧发动机的火花塞、分火线、分电器盖、分火头和高压线圈对换后比较,其故障现象还是保持原始状态。
   困惑之中上路试车,偶然发现在4个车门关闭状态时,用力盖上发动机罩,发动机会突然熄火但又马上可以重新启动。进而又查出,在电控自动变速器进入“失效 保护“程序时,打开左右前车门可以减弱”失效保护“作用。根据这一偶然发现的情况,初步判定上述故障与防盗系统有关。经了解,该车在原厂防盗系统基础上,又加装了一套市面上购买的防盗系统。宝马车系发动机控制系统以38#线与防盗控制系统相连,以接受防盗系统的输出信息(断火)。拆除了加装的防盗系统,故 障排除。


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