例1：一辆宝马车的发动机有时会冒黑烟，驾驶员反映耗油量增加。

　 　经初诊，有较重生油味，怠速发抖，“CHENK ENGINE”指示灯亮。读取故障码为2（氧传感器电路不良或空气/燃油混合比不正确）。再按图1中操作步骤，对装在排气管消声器前部的氧传感器进行检测（使用高阻抗数字万用表），发现该传感器的信号电压为零（正常时，电压为0.1～0.9V），表明传感器已损坏，从而使电脑误收混合气“稀”信号，结果造 成排气冒黑烟。更换新传感器后，故障排除。

例2：一辆十二缸宝马750i车，排气管冒黑烟、怠速不稳，加速到1000～1500r/min时排气管放炮；行驶时会间歇进入电控自动变速器“失效保护“状态－在仪表信息液晶显示屏上出现“TRANSPROGRAM”字样，挂进D、3、L挡时，速度加不起来。即使全踩下油门踏板也只能维持在 800～1000r/min，行驶中有时还会熄火，但马上可以启动；挂进N、P挡，加速良好；发动机故障灯有时会亮。读取故障码，该码表示混合气不良。

　　对此，进行以下部位的检查：

　　1、检查氧传感器的信号电压，怠速时左侧传感器为0.1～0.9V（正常），右侧传感器仅有0.2～0.3V（混合气过稀）。
　　2、将左右侧氧传感器和左右侧空气流量传感器对换安装，其故障现象依然存在。
　　3、检查右侧发动机的燃油压力，在怠速时测试结果为274.6kPa（正常）。接着，将右侧发动机的6个喷油嘴清洁后，再测量该侧氧传感器电压，仍为0.2～0.3V。
　　4、检查左右侧各缸汽缸压力、进气系统真空度，均符合技术要求。将左右侧发动机的火花塞、分火线、分电器盖、分火头和高压线圈对换后比较，其故障现象还是保持原始状态。
　 　困惑之中上路试车，偶然发现在4个车门关闭状态时，用力盖上发动机罩，发动机会突然熄火但又马上可以重新启动。进而又查出，在电控自动变速器进入“失效 保护“程序时，打开左右前车门可以减弱”失效保护“作用。根据这一偶然发现的情况，初步判定上述故障与防盗系统有关。经了解，该车在原厂防盗系统基础上，又加装了一套市面上购买的防盗系统。宝马车系发动机控制系统以38＃线与防盗控制系统相连，以接受防盗系统的输出信息（断火）。拆除了加装的防盗系统，故 障排除。