双辽发电厂刚投产时，各级领导就十分重视打击轮的检修工作，先后派人去长山热电厂、富拉尔基热电厂、通辽发电厂、元宝山发电厂学习。该厂结合各兄弟厂的技术经验和本厂的实际，逐步摸索出了一套适应该厂打击轮检修的质量管理方法、检修安装工艺过程及个别部位磨损后的补救措施，使得修后的打击轮能安全运行，基本上保证了设计使用寿命为2000小时。为总结经验，使同类设备间技术相互交流，提高打击轮运行的安全性，现把该厂打击轮的检修工艺方法做以下介绍。

1     增强质量意识，完善质量标准

打击轮的检修质量取决于检修人员的质量意识。打击轮检修班设立了以班长、专工、老师傅为一体的质量监督网，对打击轮检修的所有工艺过程进行全面质量跟踪。在跟踪过程中，对拆装打击轮部件的磨损情况、间隙情况、装前拆后的重量变化情况和运行的小时数进行详细的记录，并根据这些数据制定出打击轮检修工艺规程，写入双辽发电厂标准。

1995年12月，该厂对外购的打击板只重视探伤检查，忽视了外形尺寸，结果给组装打击轮增加了很大困难，不仅加大了工人劳动强度，而且造成打击板与联接梁接触面积减少，稳定性差，直接影响了打击轮的安全运行。针对这一问题，分场明确规定：打击板进厂后，第一是检查打击板的外部几何尺寸及形状；第二是着色探伤检查，应力集中部位不合格的一律不准使用。经过严格把关，使打击轮检修合格率达到100%。

2     前盘的修复

前盘磨损较重，无论外圆和厚度尺寸都变化很大。经过一个运行周期，直径磨损在15–20mm左右，厚度磨损在10–15mm左右。在前盘的第一次修复时，该厂采用了耐磨焊条补焊的方法，使其表面恢复原尺寸。第二次修复时，该厂首先把打击轮解体，前盘用立车将外径车至3360mm，得用16Mn钢板卷成与加工后的前盘外径相同的弧形围板，以四等分分瓣焊在前盘外径上。为增加焊接面积，除围板两侧倒坡口外，每瓣分别钻8个Ф30mm的孔，使其与母材间焊牢，增加了焊接强度。焊完后用立车加工至3400mm围板。对于前盘端面磨损的修复，该厂采用增加扇形护板的方法，即前盘用立车把磨损面沿着盘厚度方向车进12mm，直径车至Ф3120mm左右；将端面护板12等分，拼焊在前盘磨损面上，经立车加工后达到原尺寸。无论是焊围板，还是焊端面护板，焊前均需用4个烤把将母材加热至220–270℃左右，以免施焊过程中母材出现裂纹。

3     联接梁的修复

联接梁的主要磨损部位在两端部，两个运行周期后，端部台阶已经磨损得不能再用。为解决这一难题，该厂采用气焊将磨损部位割掉，切割时将切割部分割出焊接坡口，用240×40×40方铁补焊到切割面上。为了提高联接梁使用寿命，延长使用周期，在联接梁磨损面上用耐磨焊条平铺一层，收到了良好效果。

拆卸旧轮时，总有一部分M33螺栓断在联接梁孔中。为取出断丝，该厂采取先用气焊将螺栓割平，并在割平的平面上钻一个孔，使气焊沿着小孔四周扩大切割下去，切割到不伤害联接梁丝孔为止；然后用铲子铲除。对于联接梁的盲孔，该厂采用先在联接梁背部开一个小孔，然后再按上述办法切割螺栓，这样就能使火焰射进封闭的联接梁，使在断丝取出后能将割的孔堵焊牢固。

4     衬板的修复

衬板的磨损主要在外边缘处，每个运行周期完成以后，衬板厚度磨损都在5–8mm之间。为解决这一难题，该厂将衬板磨损较重的外侧用气焊割去80mm，割出单侧坡口后用相应厚度的16Mn钢板补齐、修形、校正、平整，焊口打磨平继续使用。仅此一项就节省了大量制作衬板的工时和材料。

自1994年投产以来，该厂在满足打击轮质量的条件下，尽量修旧利废，精打细算。目前，已经修复打击轮93台，合格率100%；修复衬板2160块；修复联接梁1080件；修复前后盘70个。满足了生产的需要，节约了维修费用，保证了连续运行生产。