QTZ63塔式起重机折塔事故分析

韦中新

（广西特种设备监督检验院 广西 南宁市 530022）

摘要: 本文叙述了一起塔式起重机折塔事故，分析了事故的原因，给出了一些预防措施。

关键词：塔式起重机 断裂 事故

中图分类号： 文献标识码：A 文章编号：

Analysis of an accident of disruption of tower crone QTZ63

Wei Zhongxin

(Guangxi Special Equipment Supervision and Inspection Institute，Nanning 530022  Guangxi)

Abstract: this paper narrated accidents resulted from disruption of tower crone and analyzed reason of accidents. Finally some good precautions are given against accidents

Key word: tower crone disruption accident

2002年10月31日晚上20时10分左右，南宁市某工地上，发生了一起塔吊在安装过程中折塔且造成人员伤亡的重大事故。

该塔吊的概况：为水平臂架、小车变幅、上回转自升式塔机，型号为QTZ63，额定起重力矩为63t.m，最大起重量为6t，工作幅度从2.5m到48m，起升高度为41m。

1事故经过

2002年10月31日上午9时左右，该塔吊开始进行安装。晚上18时，塔身升高达12m后，开始安装平衡臂及其配重。晚上20时，四名安装工在平衡臂尾端作业，第2块配重刚安装完毕，当准备安装第3块配重时，该塔吊突然从回转机构与顶升套架联接处折断，塔顶、平衡臂、2t配重、拉杆及这四名安装工等同时坠落，造成设备损坏，两名安装工当场死亡，另外两名安装工重伤的重大事故。

2事故分析

2002年11月1日上午，笔者作为事故调查组成员到事故现场勘察调查，确定了这一事故发生的原因。

2.1 严重违反安装程序进行作业是造成这一事故的主要原因。

2.1.1按照该塔吊的安装程序，必须在用16根M18螺栓将下支座与顶升套架连接好、用8根M30高强度螺栓将下支座与标准节连接好后才能吊装平衡臂、起重臂及配重。而事故发生时，该塔吊处于顶升状态，下支座与标准节之间没用M30高强度螺栓连接上，这时从平衡臂传来的倾翻力矩全部集中在连接下支座与顶升套架的16根M18非高强度螺栓上。

2.1.2按照该塔吊的安装程序，吊装配重应在安装好平衡臂和起重臂后才能进行。而事故发生时，起重臂尚未安装，就已开始吊装配重。这样，配重对塔身产生了巨大的倾翻力矩，使得连接下支座与顶升套架的16根M18螺栓承受着很大的轴向拉力。

由于连接下支座与顶升套架的16根M18非高强度螺栓承受着由平衡臂和配重传来的巨大轴向拉力，并达到了其破坏强度，导致了这些螺栓中有的螺栓螺纹被扫平，有的螺栓被拉断，继而引起该塔吊下支座以上部分坠落。

2.2安装单位无资格证、安装人员无上岗证是造成这一事故的次要原因。

该塔吊的安装单位没有取得起重机械安装维修资格证，安装人员没有特种设备作业人员资格证；且该塔吊安装前，没有按照国家有关规定到所在地区的地、市以上特种设备监察机构备案。因此，该塔吊安装属于严重违章安装。

3预防措施

3.1建立和完善起重机的安全管理规章制度，认真抓好规章制度的落实，加强企业领导、安全管理人员和作业人员的安全意识，制止违章行为。

3.2加强对作业人员的专业培训、考核，做到作业人员都是持证上岗；安装单位加强自身建设，争取取得起重机械安装维修资格证，不要出现无证安装的现象。

3.3起重机的安装前应到所在地区的地、市以上特种设备监察机构备案