燃机控制系统-MARKV
陈华东1 黄红艳2 1.浙江省电力设计院 杭州310007 2.杭州电力教育培训中心 杭州310015
1 引言 Speedtronic MARKV是美国GE公司生产的燃气轮机控制系统,该系统可以完成燃机主机及辅机的几乎全部自动化控制功能,该系统由60年代的MARKI发展而来,经历了MARKI、MARKII、MARKII+ITS、MARKIV、MARKV等几个发展阶段。MARKV系统具有成熟、可靠、安全性能高等优点;其采用的三重冗余硬件结构和软件容错(SIFT)技术是MARKV的显著特点。
2 MARKV的硬件结构及功能
2.1总结构图 MARKV控制系统的硬件结构如图1所示。
2.2数据接口处理器(I) 数据接口处理器(I)的主要功能有: (1)提供人机界面; (2)管理报警信号; (3)传输操作员指令; (4)系统配置和加载; (5)就地维修工作站; (6)与DCS接口。 在由燃机构成的联合循环电厂中,一个MARKV只作为全厂DCS的一个子控制系统,故MARKV必须与DCS进行通讯联系,MARKV提供RS-232和Ethernet两种接口作为选择。因Ether-net采用目前在世界被广泛采用TCP/IP技术协议,因此,在大型联合循环电厂中,Ethernet这种接口方式被广泛采用。当采用Ethernet时,(I)的内部结构如图2所示,它实际由(I)、(G)两部分组成,每个(I)、(G)均配有CPU卡、Arcnet卡、显示卡、硬盘、软驱各1个;1个(I)/(G)公用1套CRT、CPD(光标定位装置)、键盘和打印机,通过电子开关(键盘)切换。(G)配Ethernet卡1块,用于与DCS的通讯。
MARKV与DCS之间的交换信息主要有:
(1)管理信息,主要是MARKV向DCS报告网络通讯状况;
(2)事故驱动信息,主要是MARKV向DCS提供报警、系统事故和SOE信息;
(3)周期数据信息,主要是MARKV向DCS提供由DCS定义的数据组;
(4)命令需求信息,主要是DCS向MARKV提供控制指令和报警序列。 根据需要,MARKV可配置1~2个(I)处理器,每个(I)处理器的指令对燃机均起作用,且每个(I)均可与(C)处理器或外界控制系统通讯,构成冗余链接,此时1个(C)处理器可同时与两个(I)链接,当然也可选择多个(C)与双(I)构成不同类型的冗余链接。这种灵活性,使MARKV的接口能力大大增强。
2.3公用数据处理器(C) 公用数据处理器(C)的主要功能有: (1)收集显示的数据; (2)维持报警缓冲器; (3)发出并保存诊断数据; (4)非关键公用信号输入/输出和控制。 MARKV关键性的功能由(R)、(S)、(T)控制器来完成,(C)则通过表决链从(R)、(S)、(T)获取数据,(C)与(I)则通过Arcnet链接,这种链接允许多台(I)与(C)通讯。 2.4主控制器(R)、(S)、(T) (R)、(S)、(T)是3个相同的控制器,它们是MARKV的核心,每个控制器都能独立地执行燃机的主控、顺控、数据采集和主保护功能,从而构成三冗余结构。燃机各主要测量信号所用传感器均采用冗余配置,以保证控制系统的可靠性,大部分冗余配置的传感器分组与(R)、(S)、(T)分别相连,有些则同时与(R)、(S)、(T)相连,(R)、(S)、(T)3台控制器同时接收这些冗余传感器送来的信号,并对这些信号进行分析、计算、表决,最后输出控制信号。对于关键的模拟量,3个控制器的输出电流信号分别驱动三线圈伺服阀中的一组线圈,3个电流信号通过线圈转换成磁场叠加起来,这相当于对3个电流信号取平均值,伺服阀则根据这个平均值动作。对于关键的开关量,3个控制器的输出在继电器驱动卡中经2/3表决后执行。
与主控制器相连的备用显示屏是1个小液晶显示屏,主要提供一些关键的控制参数和报警。另外也能用于发布操作员指令。
2.5保护模块(P) 保护模块(P)包含(X)、(Y)、(Z)卡和跳闸(遮断)卡,(X)、(Y)、(Z)是3个独立的处理器,构成三重冗余保护硬件结构,其主要功能有:
(1)超速保护功能;
(2)熄火保护功能;
(3)自动同周期功能。 对于转速,(R)、(S)、(I)控制器主要完成转速控制和基本超速保护功能,(X)、(Y)、(Z)处理器则完成危急超速保护功能。对于自动同周期功能则由(X)、(Y)、(Z)处理器完成,(R)、(S)、(T)控制器只作检查工作。跳闸(遮断)卡中包含有独立的继电驱动设备和磁性继电器,(P)的输出最后在跳闸(遮断)卡中进行硬件表决,以提高系统的可靠性。
3 MARKV的软件结构及功能
Speedtronic MARKV的软件分操作软件和应用软件两部分,操作软件主要有以下功能:
(1)初始化硬件;(2)软件数据设置初始化;(3)系统日常服务;(4)中断管理;(5)任务计划表。 应用软件主要有以下功能:(1)软件容错技术(SIFT);(2)系统通讯;(3)显示;(4)控制;(5)日记;(6)诊断。 下面主要介绍软件容错技术(SIFT),SIFT使主控制器(R)、(S)、(T)直接在表决链上交换信息。每个控制器都接收与之相联的传感器信号,并制成表格,然后把表格放到表决链上进行信息交换,每个控制器都接收另两个控制器的表格,从中选出中间值并用于后续的各种运算中。这样,当有1只传感器故障时,与之相联的控制器所得到的错误信息在表决后将被抛弃,在后续的各种运算中将不再出现错误信息。如果控制器本身出现故障,其算出的错误指令在表决过程中同样被抛弃,对后续的控制不造成任何影响,有故障的控制器经诊断修复后投入运行,并从另两台控制器获取正确数据,使其控制具有正确性和连续性。 在(R)、(S)、(T)进行信息交换时,(C)随时监视它们的数据,如发现差异,就作出相应的诊断,并向(I)报告所发现的差异及诊断结果,以提醒操作人员采取相应的措施。
4 结束语
MARKV控制系统是综合了GE公司几十年的燃机控制设计应用经验,由于主控制系统硬件采用三重冗余结构,软件采用容错技术,使该系统的故障容错性和可靠性得到大大提高。目前已在GE生产的6000/7000/9000系列燃气轮机上得到应用,它使燃气轮机组整体的寿命、可靠性、可利用率、应用适应性和维护方便性得到了很大的改善和提高。
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