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2.2密封圈破坏后的泄露量分析
“O”型橡胶密封圈被破坏后，高压油通过两个途径泄露：一是通过浮动轴套与操作管的配合间隙，一是通过浮动轴与受油体之间的轴向间隙。后者可以调整处理，尽量减少泄露量，通过前者的泄露量可以用环形缝隙流动的公式进行估算：
Q=πD△PCr(1+ε12)/12ρν0L=317.5（ml/s）
式中：D —公称直径，D=75mm
△p --- 高压油的压力，△p=4.0Mpa
Cr --- 半径间隙，实测 Cr=0.20mm
ε1--- 偏心率，因浮动轴套不能完全浮动。可取ε1=0.9
ρ--- 油的密度，ρ=0.895
ν0--- 油在20℃时的运动粘度，查手册ν0=125cst
L--- 浮动轴套的轴向长度，L=80mm
现场实测，流入漏油箱的流量未89.4（ml/s）。考虑到轮毂充油腔与后端的漏油和通过轴向间隙的漏油，说明了计算值是可信的。查受油器装配图，Cr设计为0.66~0.10mm。查安装记录，发现浮动轴制造时尺寸就已大，运行后由于磨损也扩大了间隙。
3受油器泄露的处理
通过上述的分析知道，处理受油器泄露应该防止“O”型橡胶密封圈被破坏和减少浮动轴套的间歇。改造后结构见图中上部分。
在不改变其他结构的基础上，与浮动轴套上增加两道“O”型橡胶密封圈。“O”型橡胶密封圈断面直径为ф5.7，密封沟槽尺寸为深5.7 mm 宽6.4mm ，内径依实际情况定，要求A处密封压缩量为5%～7%，B处密封压缩量为3%～%5, 装配时调整合适。B处密封圈装在浮动套上，由于轴套与轴径之间的间隙小，密封沟槽尺寸深，密封圈不易被操作油管在轴向运动时挤出，而且压缩量小，不易产生摩擦。A处密封圈即可消除浮动轴套与受油体的轴向间隙又不至于浮动轴套被压的过紧，使浮动轴套能自由浮动，适当操作油管摆动的需要。
4 改造后的效果
丹霞电站1#机改造后，经过近一来得运行检验，受油器漏油的现象得到了解决，漏油泵停泵间隔4小时以上，高压油不再向高位油箱窜油，2002年3月，因其发电机转子接地处理，拆卸受油器后检查，A、B两处密封圈完好无损。实践证明这种改造方案是可行的。对其它几台机组逐步实施改造，也取得了成功。
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